9月10日，中国汽车工业协会举办例行发布会，通报了8月汽车产销情况。总体来看，汽车行业恢复形势持续向好，8月汽车产销继续保持两位数增长，中国汽车产销实现五连增。值得一提的是，本月新能源汽车继续保持增长，其单月产销也刷新了8月历史记录。

数据显示，8月产销量分别为211.9万辆和218.6万辆，产量环比下降3.7%，销量环比增长3.5%，同比分别增长6.3%和11.6%。产销已连续5个月呈现增长，其中销量已连续四个月增速保持在10%以上。

1-8月，汽车总体产销分别为1443.2万辆和1455.1万辆，同比下降9.6%和9.7%，降幅继1-7月继续收窄。

8月汽车生产情况

8月汽车销售情况

在乘用车领域，8月产销量分别为169.4万辆和175.5万辆，产量同比下降0.1%，销量同比增长6.0%。从产量数据看，轿车、MPV同比下降，SUV、交叉型乘用车保持增长；从销量数据看，四类车型均呈增长。

1-8月总量来看，乘用车产销分别为1117.6万辆和1128.8万辆，同比下降15.5%和15.4%；但降幅比1-7月收窄2.3个百分点和3个百分点。具体车型来看，SUV和交叉型乘用车好于总体水平，其中轿车产销同比分别下降19.5%和18.8%；SUV产销同比分别下降7.8%和8.7%；MPV产销同比分别下降38.3%和35.8%；交叉型乘用车产销同比分别下降12.1%和11.9%。

3年来乘用车销量变化

从国别车系来看，8月中国品牌乘用车共销售65.5万辆，同比增长6.3%。在市场占有率上，同比增长0.1个百分点，实现了近5个月来的首次增长，一方面得益于市场需求的不 断恢复，另一方面也得益于中国品牌高端化步伐的推进。

1-8月总量来看，中国品牌乘用车销量为408.9万辆，同比下降21.3%。在市场占有率上，1-8月销量占乘用车总销量36.2%，相比上年同期下滑2.7个百分点。

在商用车领域，8月产销分别为42.5万辆和43.1万辆，环比分别下降10%和3.5%，同比分别增长42.8%和41.6%。细分来看，客车继续呈现下降，但降幅明显收窄；货车继续保持高速增长，且产销量均刷新了8月货车产销的历史记录，从而支撑本月商用车的产销也刷新了8月历史记录。

1-8月，商用车产销分别为325.6 万辆和326.3万辆，同比增长19.3%和17.3%。其中客车产销同比分别下降10.4%和12.5%；货车产销同比增长22.7%和20.7%。

受新能源下乡活动及地方政府对新能源汽车消费的支持，新能源汽车市场规模稳中有升。8月，新能源汽车产销分别完成10.6万辆和10.9万辆，同比分别增长17.7%和25.8%，刷新了8月历史记录。从细分能源类型来看，纯电动汽车产销分别完成 8.2万辆和8.8万辆，同比分别增长7.6%和25.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.4万辆和2.1万辆，同比分别增长73.0%和26.1%；燃料电池汽车产销分别完成 97辆和121辆，同比分别增长438.9%和536.8%。

8月新能源汽车生产情况

今年1-8月，新能源汽车产销60.2万辆和59.6万辆，同比分别下降26.2%和26.4%，降幅比1-7月略有收窄。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比均呈下降，其中纯电动汽车降幅依然高于行业。

8月新能源销售情况

在出口方面，8月汽车出口7.1万辆，环比增长14.7%，同比下降19.7%。今年1-8月，汽车企业出口51.9万辆，同比下降21.0%。

重点企业集团市场集中度高于同期。1-8月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1299.9万辆，占汽车销售总量的89.3%，高于上年同期0.2个百分点。

对于汽车行业未来发展态势研判，中汽协副秘书长陈士华表示，商用车受政策、投资的拉动将继续保持良好的增长态势；乘用车方面，近期政府部门开展的消费促进月、新能源汽车下乡等活动，以及各地出台的促进消费政策，国民的消费信心得到有力提升，乘用车增长态势亦如火如荼。

疫情影响下，传统销售旺季的“金九银十”又会对今年的汽车市场带来哪些影响呢？中汽协副总工程师许海东对此表示，9月下旬开幕的北京国际车展将推动企业新品全面投放，叠加中秋、国庆长假带来的自驾游需求，进而增加“金九银十”消费旺季的热度。但目前市场上的产品结构在发生变化，中高端产品持续保持增长，国内消费信心的完全恢复尚需一段时间，这将影响低端产品的需求。