因疫情原因而推迟举办的的2020北京车展将于9月26日至10月5日在北京中国国际展览中心新馆和中国国际展览中心老馆举行。

而这次车展将以“智领未来”为主题，集中展示中外汽车行业当下前沿的技术与产品，聚焦智能网联、轻量化等新技术与传统汽车工业结合所带来的创新展品，多角度向观众呈现全球汽车行业在产品升级、品牌升级、产业升级和出行模式等多方面的创新理念和成果。引导人们对未来汽车生活的美好向往和追求。

而提到德系汽车，往往映入人们脑海中的就是奔驰和宝马，这两个“相爱相杀”的品牌，在这次的北京车展上，这两个品牌也同样会携手新款车型亮相。奔驰和和宝马，你会pick哪一个？

改款奔驰E级

全新奔驰E级为了迎合愈发年轻化的消费市场，从而放弃了一贯沉稳的造型设计，改为更加偏向运动风格的设计，保持了海外车型相同的设计，前脸采用奔驰家族最新的设计语言，并提供豪华版和运动版两种不同的外观造型，多样的选择满足了不同的消费者需求。

其中豪华版采用多条横幅的进气格栅搭配立式车标Logo，整体造型较为稳重，更适合商务用车；而运动版则采用单条横幅的进气格栅搭配大尺寸车标Logo，更符合年轻人的审美。

大灯组也改为了和奔驰C级相似的大灯，LED日间行车灯改为了L字母，下方的进气格栅依然采用了金属亮条加以保护点缀。

尾部第一眼给我们的就是尾灯变化，全新的升级，采用了三角形设计，可以看到尾灯里的LED灯珠很明显，同样尾部看起来也圆润了很多，下方保险杠位置依然是双边尾喉造型。

车身侧面与现款基本保持一致，一条弧形腰线从车头延伸至车尾，并贯穿两个门把手，极具设计感。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距长达3079，相较于现款车型长度增加了13mm。

此外，新款E级还可以根据不同车型配置提供10种不同样式的轮毂，足以满足绝大部分消费者的需求。

内饰部分，全新一代奔驰E级的内饰布局与现款基本一致，依旧采用奔驰经典的双联屏设计，但车机系统升级为奔驰最新一代的MBUX智能交互系统，并具备AR增强现实技术车载导航、智能语音以及OTA升级等功能。

不过最让人惊喜的还是动力上的改变，奔驰E级轿车将提供至少7种插电式混合动力车型，其中包括四驱版和旅行版。

除此之外，还将有两款新发动机：2.0升涡轮增压发动机配合48V轻混系统，最大功率为268 hp（200 kW）；高配车型重新回归3.0升排量，但从V6变成了L6，3.0T L6 涡轮增压发动机最大功率为362 hp（270 kW），对应的车型名称或为E450。

新款宝马5系

E级的老对手宝马5系也完成了改款。与国内现款5系相比，新款5系对前后大灯灯组样式，保险杠进行了重新设计。

前大灯造型更加扁平，双L型日间行车灯点亮后看起来非常犀利，依然是开眼角的设计，双肾进气格栅的尺寸并没有像7系那样变得那么夸张，更没有像4系一样使用竖着的鼻孔。

内饰方面新车预计会与海外版一致，采用全新的的iDrive 7.0车机系统、10.25英寸中控娱乐系统（可选装12.3英寸）。此外，新车还加入了远程软件升级功能。

不仅如此，带有扩展功能的全新自动空调系统、多功能运动皮革包裹方向盘、熏黑中控装饰件、带有Sensatec打孔的新型M运动座椅也将应用在新车身上。

配置方面，新车将搭载最新一代的驾驶员辅助系统（Driving Assistant Professional），支持车道偏离警告、盲点监测、紧急制动、路口警告、可根据导航主动车道变更系统、周围区域的3D可视化显示系统、泊车/倒车辅助系统等功能。

动力方面，燃油版新款5系将搭载低/高两种功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为204/280马力。海外版车型全系动力还加入了48V微混系统，预计国产版也将延续这一配备。

而插混版车型搭载基于2.0T发动机的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率204马力。参考海外版车型的数据，新款宝马530e系统综合最大功率可达292马力，综合最大扭矩420牛·米，纯电模式NEDC续航62-67公里。

这两款将于北京车展上亮相的德系汽车，中期改款宝马5系与奔驰E级你站谁？