综合最新媒体报道和乘联会发布的数据，2020年8月全国新能源乘用车销售9.27万辆，同比增加46.3%。从销量来看，全国新能源乘用车8月仍然相对强势，销量同比增长明显。据了解，新能源乘用车市场本次销量增长也是国内新能源车市场在经历连续多月同比下滑后实现的第二次同比回升。新能源乘用车市场正走向复苏。

比亚迪汉撑起比亚迪近3成销量

在企业方面，比亚迪汽车继续保持国内新能源乘用车销售一哥的地位。8月，比亚迪汽车销售14206辆，同比下滑11.2%。从8月销量分布来看，比亚迪汽车销量主要集中在比亚迪汉EV、全新秦 EV、比亚迪汉DM以及比亚迪唐DM等车型上。尽管推出时间不长，比亚迪汉系列产品已迅速成为比亚迪主力车型，销量占比高达28.16%。不过比亚迪汉在8月的销量数据，乘联会统计为2400台，上险数统计为1023台，都和企业自身公布的数据有较大差异，这也引发了社交平台的争议。

除比亚迪汽车外，特斯拉中国、上汽通用五菱两家车企业在8月销量也突破万辆。其中，特斯拉中国8月凭借销售Model 3(参数|图片)一款车型即销售11811辆；第二名更出乎意料，上汽通用五菱主要由宏光(参数|图片)MINI(参数|图片)撑起了销量，占比高达80.38%。凭借一句“人民需要什么，五菱就造什么”的广告词，上汽通用五菱上半年广受关注。自7月正式上市以来，宏光MINI EV(参数|图片)在定位和营销上都做得足够优秀。随着国内车市走向成熟，定位和营销能力将是企业成存的关键。卖新能源车，并不只是长续航，高科技，抓好场景才能有突破。

在造车新势力方面，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、威马汽车8月销量均超过2000辆。其中，蔚来汽车8月销售3965辆，同比增长104.1%；威马汽车8月销售2057辆，同比增长142.9%。

在合资企业上，一汽大众、上汽大众、华晨宝马销量均突破2000辆。8月，一汽大众、上汽大众分别销售3260辆、2369辆，同比增长325900%、21.4%。作为国内销量最高的汽车品牌，大众品牌显然已开始在新能源领域发力。华晨宝马8月新能源乘用车销量保持相对稳定，销售主力仍为混动车型（PHEV）。合资企业已经逐步建立起在PHEV产品上的优势。

宏光MINI销量仅次于Model 3

在车型方面，Model 3在8月仍然保持销量领先。8月，Model 3销售11811辆。在销量方面，Model 3是国内销量唯一破万的新能源乘用车车型。除Model 3外，刚刚上市的宏光MINI EV表现也相当出色。8月，宏光MINI销售9150辆，距月销万辆仅有不足千辆的差距。这两款车型和其后的差距比较大。广汽新能源Aion S销售4121台，同步增长8%；改名为欧拉黑猫(参数|图片)的R1，表现不错，销售3748台，同比大涨238.3%。

在造车新势力方面，蔚来ES6、理想ONE、威马EX5销量均突破2000辆。8月，蔚来ES6销售2840辆，同比增长58%。理想ONE、威马EX5则分别售出2711辆、2042辆。此外，小鹏P7在8月的表现也相当不错，销售达到1996辆。零跑T03和哪吒U，分别销售815和728辆。

从车型类别来看，造车新势力旗下车型主要集中在SUV车型。比如，蔚来ES6、理想ONE、威马EX5等均为SUV车型。但在进入8月新能源乘用车前10名的车型中,仅蔚来ES6、理想ONE两款SUV车型。轿车仍然是新能源乘用车领域的主力类别。SUV车型在新能源乘用车市场还远未被激活