北京车展分析 | 传统车企走高端路线后,新势力们都无可奈何?
近日,北京车展的展位图已经曝光。买车君根据已透露的新车信息,汇总了一篇《2020 年北京车展看车大全》。9 月 28 日 -10 月 5 日是普通观众日的观展时间,想在去北京车展的朋友不妨收藏。
2020-09-24 | 出处: 爱买车 | 责编: 王友新
近日,北京车展的展位图已经曝光。买车君根据已透露的新车信息,汇总了一篇《2020 年北京车展看车大全》。9 月 28 日 -10 月 5 日是普通观众日的观展时间,想在去北京车展的朋友不妨收藏。
2020 年北京车展展位图
因为疫情的影响,北京车展延误了数月时间才开幕,但北京车展对于各大车企而言,依然有巨大的吸引力。相比于去年的上海车展以及上一届北京车展,参加本届车展的厂商有较多变数。下面,我们一起来看看。
参展,大可不必?
从展位图来看,缺席最多的要属造车新势力。造车新势力阵营中,只有蔚来、小鹏、威马、哪吒等少数车企参展,博郡、奇点、爱驰、零跑和理想汽车都将缺席本届北京车展。
目前,有很多造车新势力正面临着巨大的挑战,有的甚至即将被淘汰。博郡汽车本以为通过接替一汽夏利来获得生产资质,没想到由于资金链断裂," 解散清算 " 结束后将正式倒闭;奇点汽车是与蔚来、小鹏等最先一批成立的中国造车新势力,并早在 2017 年发布了首款量产车型奇点 iS6。然而,融资金额已超过 170 亿元的奇点,直至现在仍未上市一款新车。
对于已有量产车的爱驰和零跑,暂未公开缺席北京车展的原因。买车君预测,爱驰和零跑两家车企,今年都有全新的产品已经亮相(2021 款爱驰 U5 和零跑 T03),但可能由于下半年暂未有新车产出,放弃参展将经费用作其他用途乃常理之中。作为第二家在美股上市的国内造车新势力,理想汽车目前应处在一个良好发展势头的状态,但目前只有一款理想 ONE,不参展合情合理。
除了造车新势力外,众泰、汉腾、大乘、猎豹、东南、华晨等传统车企也不会出席本届北京车展,而正在重组的 DS 品牌也将缺席。
可以看到,这些品牌的市场份额均不高,有些品牌还存在一个很重要的问题——亏损。到 2019 年,众泰净利润亏损高达 111.9 亿元;汉腾汽车经营不善,已拖欠员工 6 至 7 月工资;猎豹汽车经销商发表声明,称因厂家停止零配件供应,国内免费售后维保服务也已停止……
对于消费者来说,这些车企不参展似乎也没有太多损失,对于这些车企而言,尽管相比脱离破产边缘,不参加车展显得无关紧要,但少了一个展现实力的机会,还是有些遗憾的。
除了车企之外,参加今年北京车展的零部件企业数量有明显的下降。据不完全统计,2018 年北京车展的零部件企业参展数超过 30 家,零部件展馆高达 4 个,而今年参展的零部件企业仅有 10 多家,展馆也被压缩至 1 个。
高端纯电动车市场会成未来主流?
说完了缺席,接下来我们再说说新增。本次车展的新晋品牌总共有三个,分别为高合、极星和岚图。可能有很多朋友不认识这三家品牌,下面买车君来给大家一一分析。
高合汽车是华人运通旗下的纯电动汽车品牌,首款量产车高合 HiPhi X 将在本届北京车展中亮相。据了解,新车主打高端豪华新能源汽车市场,NT 展翼门进出系统、PML 可编程智能大灯 +ISD 智能交互灯等一系列的高精尖硬件配置都有搭载。
极星是沃尔沃旗下的高性能品牌。在以往的车展上,极星都是在沃尔沃展台上亮相的,而今年的北京车展,极星将采用独立展台参展。除了极星 1 和极星 2 两款量产车外,极星 Precept 概念车也将会在极星展台全球首发。
岚图是东风汽车旗下的高端新能源汽车品牌,岚图首款概念车 VOYAH i-Land 将亮相。据了解,岚图已制定了未来 3-5 年的发展规划,将实现覆盖轿车、SUV、MPV 以及跨界车、高性能车等各个细分市场。从 2021 年起,岚图计划每年将向市场投放不少于一款新车型。
如今,越来越多车企加入高端纯电动市场。在这个细分市场上,很多造车新势力由于资金、技术或生产资质等原因,纷纷败下阵来,而传统车企则依靠技术和资金的积累,顺利入局高端纯电动车市场。这么来看,车市洗牌会加快,未来的资源变得更加集中。这对于消费者而言是件好事,消费者将可以选择到一款品质更高的产品。
从今年的北京车展来看,很多国内外的主流车企都纷纷秀出自己的最强实力,而一些经营不善的企业均选择了放弃参展。看似参展规模的缩水,其实是马太效应的体现。车展当天,买车君还将带大家领略各大展台的魅力,敬请锁定爱买车 /My 车轱辘公众号。