对于韩系车的关注，更多的是A级车和SUV，B级车近年来似乎并没有日系品牌出挑。最近，这许久的沉寂终于被打破，东风悦达起亚全新凯酷惊艳问世，完全颠覆了我对于韩系B级车的想象。

拜访东道主“凯酷”

回顾凯酷正式出道前的星路历程，犹抱琵琶半遮面，从海外车型的大卖到正式国产下线，到首次公开亮相与展开一系列营销活动，再到开启预售与正式上市，吊足了我们的胃口。终于，这一次，在东风悦达起亚的家门口——南京，如愿与凯酷见面，沉浸式体验这台号称东风悦达起亚扛鼎之作的B级轿车。

说实话，在上车前，我是带着“偏见“的，在我的记忆中，韩系车就像韩国彩妆一样，颜值靓丽却少一丝精致，工业精密程度欠佳。

然而，从上车的那一刻起，我就被啪啪“打脸”了，一路试驾，凯酷给我的惊喜一波接一波。打破传统中庸模式的灵犀美学设计、全球独创第四代CVVD发动机技术、L2+级智能驾驶辅助、百度智能网联3.0系统，凯酷真的很不一样。

颠覆与回归式设计

凯酷的外观造型非常大气，当同级们还在努力迎合全年龄层用户的喜好，凯酷用拒绝中庸的个性外观直击年轻消费者的心。虎啸式前脸，喷发着少年的锐气；心跳式大灯，持续释放心动的信号；尽管飞驰而过，还是会让人对它动感的溜背侧颜一眼难忘；而极具精致感的贯穿式尾灯，让人忍不住驻足回头再看一眼。凯酷的设计虽打破了传统B级车的设计框架，却取得了令人惊艳的效果。

外观虽张扬个性，内饰却回归了B级车的本真。坐进车内，非凡质感让人顿觉眼前一亮。从防撞垫到前门扶手，再到通风口的边框设计，既赏心悦目又功能十足；一体式双12.3英寸智能触控屏、仪表盘，旋钮式电子换挡都透着满满的科技感和豪华感。整车长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距达到2900mm为同级最大，配合舒适服帖的真皮座椅与触手可及的皮质包裹，带来B级车该有的舒适与安心。

CVVD式黑科技

我们试驾的是270T车型，纵情驰骋在高速路，能感到绵绵不断的力量涌动而出，轻踩油门，推背感随即而至。加速换挡也很灵敏迅速，高速路段超车干脆利落，动力组合给人的感觉非常舒适。而在高速状态下，表显的瞬间油耗竟只有6L左右。

凯酷能够拥有如此优秀的性能与油耗之间的平衡，主要得益于它搭载的起亚全球独创第四代CVVD发动机技术。该技术在百年燃油发动机历史上，第一次实现发动机独立自由控制气门开闭时间，可以使发动机的性能提升4%、燃油率提升5%、废气排放量减少12%，被专家称为“人类近30年在汽车发动机领域的最大技术进步”。

在该技术加持下，凯酷270T的账面数据为最高功率170马力，最大扭矩253N·m，百公里综合油耗仅为5.6升。

凯酷虽是一台修长的B级车，操控起来却十分轻盈，这是因为i-GMP平台赋予了它更轻量化的车身、更优化的车身结构，有效提升了行驶性能和乘坐体验。即使激烈加速，凯酷也依旧表现出了悬架中末端优秀的支撑性和贴地感，运动风格的座椅带来了很好的支撑性。

管家式科技配置

如此年轻时尚的皮囊，得配上聪明有趣的灵魂，可以感受到凯酷在智能科技上的作为。

试驾过程中，在L2+级进阶智能驾驶辅助等黑科技的加持下，凯酷让我感受到了十足的安全感，FCA前方防撞辅助、HAD高速公路驾驶辅助、RCCA后方交叉防撞辅助等多项驾驶辅助系统，让驾驶更加轻松和安全。

凯酷搭载了百度智能互联3.0系统。不仅集成导航、听歌、资讯娱乐等业务，还搭载了IoT车家互联，在车内登录小度账号，即可语音对家里的智能家电发号施令。

体验中惊喜的是，这套百度智能互联3.0系统识别语音和响应都非常精准，对它说“我困了”，主驾/副驾车窗就会打开，然后天窗倾斜开启，欢快的QQ音乐开始播放，空调也变为外循环，可以说非常贴心了。

总结

这一次的试驾体验中，凯酷带给了我太多的惊喜，甚至颠覆了我对于整个韩系车的看法，令人惊艳的产品力让我不得不发自内心为他打call。虽然目前国内B级车市场已被日系占据了半壁江山，”清爽不油腻“的凯酷一出现便让人眼前一亮，时尚潮流的外观、精致舒适的内饰、激情澎湃的动力、经济节能的油耗、聪明灵敏的人机交互、安全感十足的辅助驾驶、静谧优质的NVH、再加上16.18万—20.58万的包牌售价，可以感受到东风悦达起亚将洪荒之力都投入在了凯酷的身上，凯酷也的确没有辜负所有的期待。