今年，福特中国成立了电动车事业部，旨在灵敏快速地应对中国新能源汽车市场的需求，推出更多以用户为本、独一无二的电动车型。随后，行动迅速的福特就将福特全球首款先锋纯SUV MustangMach-E搬到了2020北京国际车展现场。

在2020北京国际车展上，全新亮相的纯电SUV MustangMach-E不但具有颀长有力的前盖，充满肌肉感的后轮拱设计，鲨鱼鼻前脸造型与三条柱状尾灯等标志性元素将Mustang家族血统展露无遗。此外，其近3米的超长轴距，3.5秒0-96公里/小时加速，以及WLTP工况下最高600公里续航里程，让用户实现出行范围最大化的同时拥有充裕的空间和驾驶乐趣。

同时，得益于快速而便捷的OTA技术，Mustang Mach-E可通过整车加密的软件更新方式让车辆功能得以不断丰富，并随时保持最出色的使用状态。按照福特的计划，SUV Mustang Mach-将于2021年进入中国市场。福特同时希望，MustangMach-E能够成为引爆中国高端电动车市场的黑马。

本届车展上，福特中国的智能科技理念也得到了集中诠释，并进一步明确了其智能科技理念——“硬实力X暖科技”，以及支撑该理念的核心特性：以人为本、追求极致和开放融合。借助福特在智能网联、和车路协同应用方面的领先技术，以及在中国的制造集成优势，福特宣布将积极参与智能出行生态系统建设，为打造面向未来的智慧城市。

目前，福特已经在长沙、无锡等地进行基于蜂窝车联网技术的车路协同应用测试，并计划与更多城市进行合作，从而帮助城市减少交通拥堵，提升交通效率。此外，福特还宣布将于2021年开始量产首款搭载车路协同功能的车型，为中国消费者带来更智能、更便捷、更安全的驾乘体验。

同时，福特还宣布，福特中国设计中心将于今年10月正式落成。福特也正在中国广纳全球设计人才，推动全新“势能美学”设计理念的深化落地。未来，福特将会推出多款由中国团队主导设计和开发，融合“势能美学”设计理念与中国艺术审美的车型，进一步加快产品更新速度，全面提升产品竞争力。

车展上的惊艳表现，展现出经历低谷之后的福特正在“重回赛道”。事实上，如果将全年汽车销量超95万辆的2016年视为长安福特最辉煌的一年，那么，这之后的三年，可以说是福特“惨淡”的三年，销量连连下跌的福特，到2019年全年总销量仅剩18万。

2019年4月，宣布“福特中国2.0”业务提升计划后，在“更福特，更中国”的承诺下，福特在中国的产品结构、销量结构、渠道结构都得到了进一步提升，并且还明显加速了在中国市场新产品和新技术的投放速度。

例如，从中国消费者需求和国内丰富的应用生态出发，福特与中国科技伙伴合作，结合领先的人工智能科技打造出的SYNC+智行信息娱乐系统，可以基于大数据和消费者反馈，通过OTA迭代升级，推出更多创新功能，包括与导航融合的车路协同功能、流畅的整车OTA体验、更丰富的人机交互、持续为中国消费者提供“更好用”的车机系统。

在驾驶辅助系统方面，福特并不盲目追求更高级别的自动驾驶系统，而是从真实用户场景出发，为消费者提供安全好用、值得信赖的功能。福特Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统更像一个“老司机”一样让驾驶更加安全可靠，其全新第六代福特探险者成为同级唯一全系标配L2级别自动驾驶功能的车型。

从去年开始，福特在中国市场的大部分新车型都搭载了SYNC+智行信息娱乐系统和Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统，新推出的全新第六代福特探险者、全新福特锐际、福特领界S和福特F-150 LTD均获得热烈的市场反应。

2020年，受疫情叠加经济下行趋势的影响，中国汽车市场遭受重创，上半年乘用车市场的综合销量下降22.5%，很多车企至今没能恢复销量的正增长。但令人意外的是，从4月份开始，长安福特的销量却同比、环比双增长。整个上半年，长安福特的销量同比增长达8.7%，市场占有率同比2019年上半年也有所提升，实现了真正意义上的“触底反弹”。

福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官陈安宁表示：“面对竞争激烈的中国汽车市场，我们正不断努力改变消费者对于福特的认知，让福特品牌成为这个市场上的创新先锋。随着福特更聚焦在以消费者为中心的业务模式，更明确福特产品在中国市场上的智能高端定位，与中国消费者形成更多的共鸣。”

福特的“至暗时刻”已经过去，相信随着“福特中国2.0”计划的加速推进，以及福特品牌的全面焕新，先锋与创新精神将更加全面地注入福特未来产品的设计、智能科技及体验中，福特汽车在中国的业务发展将开启一个新的篇章。