在狄更斯的大时代长篇历史小说《双城记》中，有这样一句话：“这是最好的时代，也是最坏的时代。”如今再看这句话，不由觉得与当下的纯电动汽车市场颇为契合。

好，是因为纯电动汽车赶上了时代之变，借助了技术发展的东风；坏，则是因为市场的变幻莫测，面对日益严苛的排放标准，留给主机厂的时间越来越少。

在“好”与“坏”的交织中，三叉星徽闪耀之下的EQC却在电动出行时代，给予了市场一个以豪华为切入点的解决方案。

10月，天高云淡秋意爽，绝美京津如诗似画，在令人心旷神怡的秋色之中，奔驰EQC “双城·记”终章上演，从帝都北京行至九河下梢的天津卫，一路见证着传统文化与现代都市的融合。两天一夜，在与梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV的相处中，本报记者放下了对纯电汽车的各种顾虑，彻底“陷”进了EQC所带来的享受中。

01

静享豪华

豪华作为梅赛德斯-奔驰最为核心的注脚，并没有因为从油到电的切换而被抹去。外观上，EQC以素雅的设计美学，打造出卓越不凡的豪华格调，修长而流畅的车顶线条、带有低矮腰线的车窗布局，以及Coupe车型般的尾部，在保证了风阻系数仅为0.28的同时，依旧彰显着奔驰品牌对豪华的独到理解。

前脸部分，EQ家族特有的黑色格栅面板，极具辨识度。贯穿于格栅上沿的日间行车灯灯带与尾灯灯带交相呼应，极具未来感。前灯组每侧各有24颗可以调节的独立光源的几何多光束LED大灯，标配自适应远光灯辅助系统增强版，可自动调节照明范围。

当进入车内后，市场所熟悉的“奔驰式”豪华扑面而来，歌剧院式的仪表台和中控台，撷取源自高保真音响散热片的灵感，并采用玫瑰金色钥匙形设计的空调出风口，配有玫瑰金色缝线的座椅，这一切在64色环境氛围灯照明系统的渲染下，无不彰显着星徽质感。关上车门，静享整个世界，整车覆盖的隔音玻璃所营造出的独立思考空间能够让驾乘者戒焦戒躁。

或许这才是享受豪华的最佳方式，在没有引擎的喧闹下，穿行于市井间，一切是那样熟悉，却又夹杂着几分特殊。熟悉源于EQC对豪华的传承，而特殊，则来源于纯电带来的静享。

02

安享纯电

作为纯电车型，EQC前后轴各有一台紧凑型电机，为全新EQC 350 4MATIC和400 4MATIC分别带来210千瓦和300千瓦总输出功率，以及6.9秒和5.1秒百公里加速时间，其中EQC 400 4MATIC更是拥有高达730牛·米的峰值扭矩。

当然，回归纯电车型最核心的续航里程问题上，EQC给出的415公里（NEDC工况）显得没有丝毫亮点。的确，与造车新势力宣称的超高成绩相比，EQC似乎不值一提，但当你真正驾驶起来会发现，EQC对续航里程的态度是真实与严谨的，415公里中不夹杂一丝水分，甚至还会有些许保守。

同时，秉承奔驰一以贯之的严谨造车技艺，EQC对剩余里程的测算更是从驾驶者的驾驶习惯、户外温度、搭载重量、实时路况、空调和车内设备的使用情况、驾驶和动能回收模式等多重要素综合入手，准确地将实时表显里程直观地呈现出来，毕竟，只有最真实才最能大程度减小顾虑。

驾驶时，带EQ专属功能的MBUX人机智能交互系统，提供应用增强现实技术的“实景穿越导航”，实用度极高。在智能化上，主动式车道保持、智能领航限距以及盲点辅助功能等一应俱全。值得一提的是，EQC基于路径的车速调整功能，不仅能够根据车前雷达传感器和摄像头进行智能领航限距，也能够根据导航中所反馈路程的信息，如高速巡航时遇到前方有收费站环岛或前方交通拥堵，车辆会自动降速，提前应对前方路况。

而在安全性上，EQC的独立副车架借鉴赛车的“笼式车身机构”，利用厚度超过3毫米的钢管板材，紧紧包裹着前电机和电控系统，为安全再添一层护甲。E-NCAP碰撞测试的五星评级，成人乘员的保护得分高达96％，这些成绩都为驾驶增添了大把的信心。

最为重要的是，豪华的核心在于品质，身为纯电动车，全新EQC沿袭了奔驰的安全基因，以最严苛的试验和道路测试，让驾乘变得更可靠放心。超过200辆原型车和生产车在全球范围内进行了总里程超过450万公里的综合测试，而在中国便进行了超过25万公里，其中包含500多项测试方案的严苛道路测试，尽可能模拟所有现实生活使用场景，让驾驭更安全无忧。

03

尽享“星”福

有声音认为，消费者对于纯电车型的里程焦虑并非仅仅来自里程。由于配套设施与服务尚未完全成熟，市场对纯电车型在用车周期中存在的陌生感也让大批消费者对纯电车型望而却步。

因此，作为豪华品牌，奔驰将EQC与EQ品牌的出发点聚焦于用车全周期的布局。随着EQC的上市，以“航、行、管、理、站”为基准的五“星”充电服务、便捷的线下新零售体验模式一同来到消费者身边，这套全周期性的用车服务提供包括售前销售、售后服务在内的线上一站式销售服务平台等全方位无忧用车体验，让用户充分感受到“体验到的豪华”。

具体来看，“星管家”解决家用困扰，提供家用奔驰智能充电墙盒和充电墙盒安装服务；“星随行”可实时查询充电桩，令客户在公共充电过程中享用奔驰车主专属车机端和手机APP平台，该平台将覆盖全国300个城市超过90%的可用公共充电桩，并实时打通70%的充电桩，同时涵盖约6万个直流充电桩；“星护航”则专为电动车客户设计，提供升级版的道路救援服务，包括不限次数的 24小时拖车救援服务以及针对电动汽车升级的应急移动充电车服务。

“星助理”则将陆续在全国范围内22个城市（率先在14个城市的机场试点）提供代客充电及泊车等服务，为车主解决在城区内办公区域充电不便、外出时找不到车位或充电桩、机场停车充电不便等问题；“星驿站”将在EQC销售及售后城市率先提供奔驰智能充电站网络，首先在城市热点地区和地标地区以及经销商端铺设建立带有品牌标识的梅赛德斯-奔驰充电站，并在经销商端铺设带有品牌标识的充电桩以满足客户日常使用需求。

另外，配合“3年免息，好上加好”的购车计划，EQC 350的用户可以享受约3.99万元的现金补贴，在金融政策上可选择5万元首付，或月供2888元的方式，而针对电动车后续残值以及换购的更新问题，奔驰还专门推出了3年免息，期末可买、可换、可展期的专属礼遇。

结语：这便是EQC给予当下市场的答案，豪华的内核依旧闪耀在EQC的三叉星徽之下，出色的品质依旧存在于关于产品的每一个细微之处，纯电的享受依旧来自于梅赛德斯-奔驰对产品质量的一丝不苟。的确，他们没有夸张的续航数据，但真实的实力与周全的服务体系让顾虑消逝，让“从此，纯电+豪华”的主旨真正进入用户的生活中。