中国混动市场的启蒙者是丰田和本田，但它们大多都集中在轻混领域。在插电混动领域，中国品牌算是比较活跃的一支队伍，其中不乏拔尖者。

以上汽乘用车来看，它是国内布局插混领域较早的车企之一。早在2005年就推出了“NetGreen绿芯”技术品牌，其中也包含插电混动技术。这几年，随着插混在国内市场不断崛起。上汽乘用车在这方面的布局也在不断完善。

目前，上汽已经向市场导入了荣威eRX5、荣威ei6、荣威RX5 eMAX、荣威RX5 ePLUS、荣威ei6 MAX等多款重磅插电混动车型，形成了从A级到B级，从轿车到SUV全覆盖的完备产品矩阵。

其中，近期上市的荣威RX5 ePLUS、荣威ei6 MAX两款车型代表了上汽在插混领域的最高技术水平，它们可实现综合最大功率224kW、综合最大扭矩480Nm。

前几天我们已经讲过了荣威RX5 ePLUS，今天我们就一起来聊聊荣威ei6 MAX，看看荣威在插混轿车领域的表现如何。

“急性子”朋友的好伙伴

和RX5 ePLUS一样，ei6 MAX最大的亮点是它搭载的上汽全新的插混动力系统。这套动力系统包括“1.5T发动机+10速智能变速箱+100KW高功率电机”，可实现综合最大功率224kW、综合最大扭矩480Nm。

1.5TGI发动机这是这套系统的主要动力源：它采用航空级全铝材质，包含缸内中置直喷、电控泄压阀等技术，最大功率达124kW、最大扭矩达250Nm。

100kW永磁同步电机是辅助动力源，负责低速时的动力输出：它采用Hair-pin绕组技术和主动油冷散热技术，提高电机效率。

这套动力系统最核心的就是上汽自主研发的10速二代EDU智能电驱变速箱：发动机6挡变速+电机4挡变速。10挡位的设计逻辑就是为了强化低速时电机的传递效果和高速时发动机的传递效率。

这套动力系统保证了ei6 MAX拥有优异的账面数据：纯电续航70km、百公里油耗1.1L、7秒破百。这套动力系统我们在此前的文章中已经有过详细介绍，有兴趣的朋友可以去看看。

不同于RX5 ePLUS大块头的SUV身形。由于ei6 MAX是轿车，即便和RX5 ePLUS同样的数据，ei6 MAX在动力表现形式上更加生猛。电动车本身的动力反馈就很充足，再加上上汽的这套动力系统，让ei6 MAX的油门给人一种很强的跟脚感。起步快，加速猛，配合它精准的操控，着实能治疗急性子朋友的狂躁症。

国潮律动外形

ei6 MAX依然采用律动式的国潮设计，前脸采用悬浮荣麟格栅内嵌菱形纹理，中间镶嵌荣威全新的品牌logo。可以看成是RX5 ePLUS的压缩版，但个人认为，这个前脸放在ei6 MAX上更加好看。不同于RX5 ePLUS由于SUV车型被拉长的前脸，ei6 MAX的前脸更加偏平，配上这个前脸视觉冲击力更强。

来到侧面，会看到车辆明显的线条感。上下两边突出的腰线，包裹着中间鼓起的车门形成一个完美的弧线。同样，车身降低了之后，这样的线条轮廓让ei6 MAX拥有更好的流线造型。

ei6 MAX车尾采用比较平直的处理，突出的小鸭嘴增加运动型。甚至能在它的尾部找到一丝宝马的感觉。

ei6 MAX的车身尺寸分别是4722*1835*1465mm，轴距2715mm，这是一个非常不错的地方，基本赶上了A+轿车的数据。荣威工程师在对ei6 MAX介绍时特地提到了这一点，强调其MAX身份。

此外，为了增加豪华感，荣威ei6 MAX还配备了同级唯一的3平米银河全景天幕，前挡风玻璃、全景天窗、后车窗玻璃三位一体，从上向下俯视非常气派。

内饰简约时尚

和RX5 ePLUS一样，ei6 MAX内饰也遵循简约时尚的大原则。除了档杆周围，车内再找不到物理按键。座舱内采用“T”字型架构设计，最醒目的就是14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏和47.8°最佳握感电子排挡。

空调出风口分布在中控屏两侧。整个设计逻辑非常简单，没有多余的修饰和按键。功能大多集成在中控屏中，它搭载荣威斑马智行VENUS系统，由联发科MTK五核系统级芯片提供背后技术支持。除了简单的语音识别、车机控制，信息查询等功能，ei6 MAX的这套系统还接入了支付宝小程序，使得移动交互更加方便。

个人认为，现阶段，车载智能网联系统已经进入第二阶段。第一阶段只是简单地功能实现，第二阶段向数据处理、算法、自动学习升级等更智能的方向进化。作为全球首款互联网汽车开创者，上汽集团无疑是跑在前面的选手。其他合资品牌以及大部分自主品牌还停留在功能实现阶段的时候，上汽已经向更智能的方向进化了。

以ei6 MAX来看。它能轻松识别方言，并且可以通过一次唤醒，对它连续发出指令。很多车企虽然也能实现这个功能，但用户体验非常差。这背后的差距都是软件系统的自学习能力决定的。上汽与阿里巴巴的结合确实在这方面积累了不少优势。

这种优势甚至延展到车辆的软件系统上。比如ei6 MAX配备了L2.5级智能驾驶辅助系统，物理设备包括“5个毫米波雷达+4个360°环视摄像头+前视ADAS摄像头”，它的AI Pilot智能驾驶辅助系统可实现ACC全速域自适应巡航、ICA高速智能巡航系统以及TJA交通拥堵辅助系统等功能。

总体看来，荣威ei6 MAX的优势主要集中在动力、外观、配置等方面。它的官方指导价在13-15万之间，基本是普通合资燃油车型卡罗拉、朗逸的价格，但性价比和后期的使用成本远超他们。对普通家庭用户有不错的吸引力。