在大众观念里，皮卡车的形象往往走向两个极端。其一是任劳任怨的工具车，在家庭出行方面承担着各种脏活累活；其二是好莱坞电影里的硬汉车，穿行在旷野荒漠里，一骑绝尘，风驰电掣。

而现如今，随着皮卡解禁政策的不断推广，越来越多的车企纷纷摩拳擦掌，想在皮卡领域里一展身手——大众汽车曾经表示：“公司对打造电动皮卡有很大的兴趣”；而郑州日产、江铃汽车等主流的皮卡企业早早地付诸实践，不断研发新车型，为皮卡市场注入活力。

数据显示，2020年9月中国品牌皮卡销售新车3.82万辆，同比增长37.2%；1-9月，累计售出29.53万辆，同比增长1.2%。与此同时，多个口径的统计数据显示，中国汽车在2020年前9个月累计销量仍处于同比下滑态势。可以看出，尽管汽车市场大环境较为艰难，但皮卡市场整体表现依然较为出色。

今天我们要聊的皮卡车型是长安汽车与标致合作开发的长安凯程F70。与国内其他合资类皮卡不同，这是一款同时满足全球化销售的车型，也就是说在国内使用长安凯程的专属铭牌，在欧洲则使用标致铭牌。

从动力方面看，长安凯程F70可搭载多款柴油、汽油发动机，其中三菱4K22D4T四缸汽油2.4T涡轮增压发动机，最大功率可达160kW，峰值扭矩320N·m，满足国六排放标准，匹配的是法国邦志6AT手自一体变速器。

更值得一提的是，长安凯程F70拥有80L超大油箱、1000公里超长续航，驱动方式分为两驱、高速4驱及低速4驱模式，低速4驱扭矩放大2.48倍，后桥配备伊顿牙嵌式差速锁。

从内饰设计方面来看，当前高端皮卡车型的工具车属性逐渐弱化，更加注重车内配置的人性化。长安凯程F70亦是如此，车内采用了全包内饰，座椅为超纤皮革材质，在整体配色与细节处理方面表现优异，大大提高了美观度与舒适度。

从科技配置方面来看，长安凯程F70搭载了一块10.25寸悬浮触控屏，整合了长安最新一代in-call3.0智能系统，支持一键启动、电子手刹、车辆异常报警、车辆安全保障、安全出行、远程控制、远程诊断、语音控制（多种语音模式）、360°3D高清全息影像等。

从安全性方面来看，长安凯程F70是唯一一款从生产到检测，各个环节都达到全球化标准的皮卡车型。整车双气囊、四气帘，科技智能安全上，提供360°全景影像、LDWS车道偏离报警、HAC上坡辅助系统、TCS牵引力控制系统、ESP等配置功能。

同时，长安凯程F70还具备车身镀锌及全车防腐设计，可以实现整车10年以上的防腐能力，即使在高湿、高腐蚀环境下也能轻松应对。

此外，长安凯程F70在货物装载能力方面也有出色的表现。其驾驶室内宽1600mm，货厢内宽1595mm，整体货厢容积更大。

说完了性能，我们来聊一聊这款车型给人带来的惊喜。在过去的十月份,长安凯程F70开启了渝新欧挑战之旅。

“渝新欧”指的是重庆至欧洲国际铁路大通道，从重庆出发，经西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全长11179公里。

这样一条国际联运大通道，打破了中国传统以东部沿海城市为重点的对外贸易格局，加快实现了亚欧铁路一体化建设，搭建起了与沿途国家的经济联系和文化交往桥梁。

此次长安凯程F70渝新欧挑战之旅打造了多个品牌标志性活动：第一季从重庆启航，沿着古丝绸之路，一路向北，终点为亚欧大路中心点；第二季以乌鲁木齐为起点，经哈萨克斯坦，终点为俄罗斯；第三季以俄罗斯为起点，经由白俄罗斯、波兰，最终到达法国。

通过三大活动季的打造，以此来见证“一带一路”给沿线城市、国家带来的深刻变化，真正展现长安凯程F70征服全球的实力和决心。

此次的征服之旅将困难重重，众多艰险的地域环境以及恶劣的气候条件，是对长安凯程F70极限性能的考验，同时也是一场检验中欧合作品质的范本。

我们期待长安凯程F70能够穿越戈壁险滩、挑战沙漠“无人区”，征服这条中国最神秘的“死亡地带”。并在漫长而艰难的长途里，向消费者展现出强悍的机械素养与全面的核心实力，用实际行动诠释皮卡的热血、勇敢、坚韧与强劲！