自领克在11月初公布销量以来，即便没有新车发布，这家备受消费者青睐的品牌依旧在11月份频频登上车圈热搜榜。根据2020年10 月的销售数据显示，领克品牌实现月销量达21,868辆，环比增长约 16.66%，同比增长约57.78%，连续七个月获得双增长，再次刷新最高月销量记录。

的确，开启欧洲计划成功出海，过了四周年生日喜迎38万用户的信赖，领克的全面发展让外界倍感欣慰，对于一家主打高端，肩扛向上突破重任的中国品牌，在短时间内便达成了如此成就，值得认可。

但如果仔细剖析领克在近期的表现，领克05的“小有成就”更让整个市场惊讶。

01 打破市场常规

自今年5月份上市以来，领克05展现出了强劲的市场竞争力。数据显示，截止10月，领克05已连续四个月销量突破4000台，累计收获车主超过2万人。

或许有人会说，单月销量破4000台为什么会让市场惊讶，销量高于领克05的SUV车型大有“车”在。的确，据本报记者梳理发现，9月单月销量破万的车型就多达29款，领克05的销量在它们确实不值一提。但如果将SUV加上“轿跑”的前缀，处于用户需求更为聚焦的细分市场，领克05的市场表现可谓惊人。

·领克05  ·大众探岳X ·奥迪Q3 sportback （单位：万台）

通过对比能够看出，与领克05同期上市的大众探岳X以及奥迪Q3 sportback均未能在市场中取得出色的表现，这两台新车的月销量之和都未能赶超领克05。从某种意义上表明，领克05的市场表现完全超越了主流合资品牌的同级车型。

如果将轿跑SUV市场的战线拉长来看，自去年开始，自主品牌便开始大举推新，将触角伸入该市场中，其中不乏长安 CS85 coupe、哈弗F7x等热点车型，但均未能取得成效。

与其说是某一款车型未能在轿跑SUV市场完成突破，不如说是整个市场一直处于不温不火的状态。可以看到，伴随着消费者主体愈发年轻，主机厂均在将产品设计核心指向个性化、年轻化，正因如此，轿跑SUV成为了最为合适的载体，更具特质的溜背造型能够让设计师放开手脚，同时，SUV车型的特质依旧保证了消费者对空间、载人载物需求的满足，这也是为何主机厂开始大刀阔斧布局轿跑SUV市场的原因。

但在领克05之前，轿跑SUV市场的共性是：产品推出前期的市场呼声极高，而上市后的销量与此前热度高度不匹配，也就是我们常说的“叫好不叫座”。对于以上情况，相关分析人士对本报记者表示，纵使新产品在设计上再耳目一新，消费者在购买时依旧会考虑品牌与车系的因素，轿跑SUV的消费者看中的是产品、品牌的综合个性化与年轻化。而目前市场上出现的轿跑SUV多为衍生车型，无法脱离原车型的整体调性。

也就是说，领克05不但超越了合资品牌、豪华品牌的竞品，更打破了轿跑SUV市场的萧条。

02 HALO MAN的极以为常

领克品牌称领克05为HALO CAR，即“自带光环的车”。

的确，含着CMA架构赋予的金钥匙，领克05自诞生之日起就被品牌视作旗舰车型。无论是重新塑造的“都市对立美学设计”，还是更具质感的座舱，都让其与领克此前车型，有了明显的划分。

更为重要的是，领克05在技术与品质上对标的并非一般合资车型，而是BBA，它在做的是用豪华SUV的品质去与一众主流合资品牌相竞争，从而形成差异化的产品竞争力。

以宝马X4和奔驰GLC Coupe与领克05对比来看，领克05搭载的，与领克03+的同款Drive-E 2.0TD T5涡轮增压发动机和爱信8AT手自一体变速箱，为其提供了254匹马力与350N·m的峰值扭矩，而同为使用2.0T发动机的宝马X4和奔驰GLC Coupe在数据上与领克05不相上下。

出色的动力储备让领克05的百公里加速时间仅为6.7秒，快于宝马X4。

而在配置上，领克05的全新12.3英寸全液晶仪表盘、12.7英寸超大中央触控屏、7.5英寸全彩HUD抬头显示、高效能高通骁龙820A车载芯片等一些列年轻人酷爱的智能化配置是豪华品牌竞争对手所不具备的。

同时，领克05车身四周密布12个超声波雷达、4个全景高清摄像头、3个长中距毫米波雷达、1个单目摄像头。在行车、变道、碰撞闪避、泊车出入等场景，可预判风险并及时规避。

21项ADAS智能驾驶辅助系统，集成ACCQA带排队功能的自适应巡航、AEB主动式紧急刹车、LKA车道保持、BSD盲点监测等驾驶辅助功能，大幅提升安全驾驶保障，有效降低驾驶员疲劳；AEB主动式紧急制动升级至可识别行进中的行人。这些为消费者提供驾驶信心的前沿主动安全配置也更懂中国用户的使用逻辑。

综合17.58万元——21.28万元的售价，领克05这手“降维打击”不光让对手胆寒，更让消费者体会到了将“极致产品力”带入“日常用车生活”的真正诚意，而这也是领克05作为中国轿跑SUV的优势。

03 05现象

不少人将领克05的热销称为“05现象”，而对于“05现象”，或许领克05的成功已经不单单停留在销量上。

今年，领克05在营销方式上勇于大胆创新。此前发布的领克05系列车主微电影《光环》讲述了4位车主与05的真实故事，并由车主本人出演。能够花心思为车主拍影片的车企不多，而领克05为车主拍摄的系列影片，不仅展现HALO MAN精彩纷呈的极能人生，更深度诠了领克05“极•以为常”的价值主张。同时，领克于近期发布了“Halo Mission极能任务”，作为领克首创的“线上+线下”系列任务活动，不仅有针对车主群体发布的定向任务，也有着全民参与、全民潮玩的任务。该活动充分激活了每一位领克05车主及更多潜在用户的积极性，他们在收获任务奖励的同时，成为05的代言人，通过潮玩破圈的方式，让更多的人参与、关注这项独一无二的任务挑战。

目前，“Halo Mission 极能任务”已发布至第一赛季第2项任务“极能体验官”，05的车主及粉丝可在汽车之家、易车的“领克05论坛”以及懂车帝的“领克05车友圈”发布05驾乘体验内容以获得最高万元油卡及价值万元领克精选的奖励。同时，领克05携手《看电影》打造“Halo Man观影团”，持续为领克05车主带来专属观影福利。

这也就表明着，领克05的用户与潜在消费者形成了直接的互通，而相关数据也证明了领克的做法是正确的：数据显示，领克产品用户转介绍率高达 71%，出现了不少"双车家庭""多车公司"，复购领克现象越发明显。换言之，领克所打造的用户集群正在成为领克最好的“营销方式”。

此外，领克05车型销售比例超85%为顶配HALO版本，加权平均销售价格超20万；其中，85后用户占比高达73%，女性用户占比接近30%。

分析领克05的用户画像不难看出，他们是一群追随潮流、勇于尝鲜、极致表达自我的新青年。他们拥有独立、开放、自由的精神，钟情时尚、偏爱智能科技，在他们眼中车不仅仅是代步工具，更希望能像伙伴一样，带来十足驾驶乐趣。

这也就能解释为何领克05能在小众的轿跑SUV市场脱颖而出：领克05从根源上就为那些新青年而来，从产品、品质上能够为用户提供媲美豪华品牌的体验，更关键的是，“领克”已然成为用户享受年轻生活的载体。