R，就是上汽向上突破的一支利剑，标志着上汽向合资对手吹响了进攻的号角，一场战役对决，开始了……

众所周知，上汽乘用车已经拥有了两个品牌，运营的比较成功，都是为数不多的归属中国车企所有、可以像合资品牌一样拥有溢价能力的品牌。在这样成功的背景下，上汽又推出了R品牌，意欲何为？

与原有目标市场做区隔

大家一定听到了风声，就是大人集团打算将宾利品牌纳入奥迪旗下，那么问题来了，既然宾利有可能要用奥迪的平台技术，大众为何不干脆灭掉宾利品牌，留之何用？这背后，自有其道理。

奥迪旗下的主流价位大概是30-100万元——市场实际接受和认可的价格范围。即便奥迪拥有顶尖的技术，有更奢华的工艺和材料，人们也不大愿意接受一辆超过100万元的奥迪，这一点从高端车型的销量就上能看出来，更别提更贵的车型。

因此，更高端的技术、工艺、理念、服务，必须集合成为另一个品牌，也就是最顶尖的奥迪的技术如果用来打造宾利，以区隔中低端技术，消费者会更容易接受。这就是决策背后的逻辑。

上汽R也是同理，在上汽乘用车掌握了更高端的技术和服务理念，意欲向更高端的人群和市场发起进攻，有必要将新的技术与理念进行打包，以区隔原有定位，于是R就有了诞生的充足理由。

打包高新科技、服务、理念

通过上述分析，我们知道，R一定不会再出低端车型，虽然上汽拥有现成的技术和生产线。

比如R汽车首款车型ER6，拥有620km超长续航、15分钟充电至200km超快充电速度和12.2kWh/100km低电耗水平，在电动汽车市场处于绝对的高端水平。

而广州车展新发布的MARVEL R，更是集主流科技大成。

MARVEL R首次在SUV上量产演绎R汽车集智设计理念，前脸以X形设计打破视觉平衡，环宇之光智能贯穿式LED灯组极具视觉冲击力，表达东方文化对高智能时代的理解。

MARVEL R内饰以19.4英寸全面玻璃智慧屏、12.3英寸全虚拟液晶仪表等科技感设计，打造“超越概念”的智能交互体验，呈现出电动旗舰车型的震撼气场。

智能方面，MARVEL R具备三重感知体系，能够实现5G智能驾驶、R PILOT 3.0自动驾驶辅助等功能。同时，MARVEL R还落地智能座舱概念，以MR混合虚拟实景智能辅助系统、行业首创的声控智驾、车家互联、整车OTA等体验，刷新用户出行生活。

三电方面更不用多说，MARVEL R通过了360°电池斜柱碰测试，采用电池阻燃设计，同时拥有4.8s的零百加速成绩……

抛开掣肘，面向未来

既然R品牌的使命就是高端化，那么它就不用过于顾忌成本，在新车设计尤其是概念车的设计上可以更激进，更有冲击力，事实上R也做到了这一点。

车展现场，R汽车展示了概念车R-Aura Concept，官方称之为“纯电旗舰智能体”。R-Aura Concept以其纯粹雅致的外形、科技人文并存的内饰，向公众诠释R汽车在集智设计理念下未来的设计方向，探索纯电智能时代的出行新可能。

概念车R-Aura Concept基于全新纯电架构打造，搭载动态车外交互系统R Language，提供行人安全交互、智能虚拟舞池等独特模式，人车互动更愉悦。其内饰设计则以“科技向内，人性向外”为主题，水墨卷轴方向盘、集成柔性折叠屏幕等设计充满东方美学元素，营造出人文意象与智能科技交融的空间。

总之，脱离了经济型取向的R，可以大胆的应用高端技术，可以更充分的发挥设计师和工程师的天分，让用户感受到另一种可能。R，就是上汽向上突破的一支利剑，标志着上汽向合资对手吹响了进攻的号角，一场战役对决，开始了。