几乎每隔一段时间，长城汽车就会有一些新“动作”，刷新存在感。

6月，哈弗“大狗”全球征名引发热议；7月，在30岁生日那天发出来自灵魂的拷问：“长城汽车挺得过明年吗？”，并发布了三大技术品牌；8月，长城汽车旗下四大品牌上市多款新品；9月，长城汽车掀起去“总”化风潮……

近日，长城汽车又通过线上形式发布了全新的企业文化。简单总结就是：绿智潮玩嗨世界、廉信创变共分享、每天进步一点点。

这21个字，是长城汽车全新的文化要诀，也是迭代的行动纲领，彰显了长城汽车要从升级企业顶层文化开始，持续提升软实力。

长城汽车董事长魏建军认为，在全行业转型升级的大背景下，汽车企业变革的关键在于思维理念和组织机制的变革。为此，长城汽车从企业文化到组织架构，从产品矩阵到营销方式等多个维度持续发力，令企业自身焕发出万象更新的全新姿态。

企业文化也是企业的价值观，它让大家认准一个方向、坚定一个信念、凝聚一股力量、提炼一种精神、完成一个使命，最终实现企业与员工的共同成长。

价值观的作用毋庸置疑。蔚来创始人李斌曾言，希望蔚来成为一家价值观驱动的公司。他们的期望是为用户创造愉悦的生活方式。他们的人才观有四个：真诚、关爱、远见、行动，表达了在互联网时代下他们对人才的要求。

吉利也是一个十分重视价值观的企业。奋斗者文化、塞马文化是其企业文化的重要内容，充分发挥每个人价值的各种“快乐经营体”是其实践方式，两者都在唤醒员工的自我驱动，也呼应了其“快乐人生，吉利相伴”的文化理念。吉利从未说过自己是价值观驱动的企业，但却是这样践行。

魏建军英雄所见略同，他曾表示，“未来格局在变，走向全球的，将不仅是产品，不仅是价值，更是新的价值观！”为此，长城汽车历时四个月，广泛征集建议2万余条，在高管层面展开多轮深入研讨，通过共创最终凝练成21字的全新企业文化。

在这个过程中，不仅可以充分吸纳集体的智慧结晶，更能从根本上将全新的企业文化融入到包括技术、产品、用户运营等在内的各个业务板块，进一步深化组织与机制变革。

从这些文化诠释里，我们看到长城汽车对行业趋势和用户思维的精准把握，既有对过去三十年优秀品质的传承，又有对当下时代的创新之见，既放眼星空，又脚踏实地。

特别是“潮玩嗨世界”，充满了“用户“思维。长城汽车再一次向大众表明决心，企业正在转变为一家内部由员工共同创造，外部由用户说了算的“互联网公司”，成为一家真正面向用户，以用户体验为标准设计产品及其运营的企业。

从另一个角度来看，长城汽车似乎正在进入一个新阶段，它不再像过去那样一味埋头造车、营销朴实，而是营销和产品两条腿一起走，大力实施品牌战略。从种种迹象来看，长城汽车变得“越来越会玩“，越来越接地气、年轻化、网络化。

在长城汽车成立30周年之际，魏建军曾感慨：“如果，我们还看不到颠覆性的变化，那被颠覆的，一定是我们；如果，我们不敢冲破规则，那么规则很快就变成创造的牢笼。”在充满不确定性、日益复杂的商业环境下，想让企业时刻保持自身活力，想要不被时代抛弃，就要勇于拥抱变化，自我革新。而在魏建军看来，汽车产业变革最重要的是管理机制的变革。

基于此，近两年长城汽车在组织方面动作频繁。在组织创新上，魏建军表示，智能化组织和传统组织有非常大的不同，长城汽车为着力推进公司化运营，将“智能网联”和“自动驾驶”的两个团队进行重新划分，做到“双智融合”。

同时，长城汽车掀起了轰轰烈烈的组织架构调整运动，按照“两个打通”和“一个融合”的原则进行组织优化调整。

“两个打通”，一是品牌、商企、研发的打通，在商品企划阶段就要关注竞争、关注市场、关注客户，要有营销、品牌公司的共同参与和信息输入，打通商品企划到产品开发的路径；二是作战单元的打通，通过流程及数字化变革，做强品牌公司管理，各作战单元要能触达用户。

“一个融合”，即以“一车一品牌一公司”的理念，将每一款车、每一个品牌都成为一个集成团队，一个“创业公司”，在机制的推动下，每一个队长都在向“创业公司”的“老板”转身。据悉，长城汽车将打造30-40个“创业公司”概念的团队。

这一切都是为了打造更加扁平化的组织架构，更高效的面向用户和市场。

此外，长城在汽车行业创新性采用 “轮值总裁”模式，首任轮值总裁已履职。轮值总裁面向市场、面向用户、面向竞争部署作战阵型，统筹协调资源，迅速应对市场变化，提升运营效率。

长城汽车与时俱进进行组织架构调整，还体现在数字化转型上。早在4月，长城汽车就设立了一级部门“数字化中心”，整合旗下技术中心和营销中心资源，推动集团的数字化业务进展，包括智能驾驶、智能座舱、数字化营销平台、数据中台、用户运营平台等。据了解，为此，魏建军曾拜访过字节跳动等头部互联网公司，也和蔚来汽车这样的新型车企有过不少交流。

长城汽车在员工激励机制改革上也走在行业前列。近年来长城汽车在股权激励上锐意创新，面向高管及核心骨干员工，持续发布限制性股票与股票期权激励计划方案。长城汽车表示希望通过激励计划，进一步建立健全的激励机制，吸引和保留企业的优秀人才，提升公司运营管理水平，促进公司业绩的平稳发展。

魏建军曾说：“与当前科技企业相比，过去的长城汽车是一个传统汽车企业。如今面对全球化大背景下，数字化、智能化的波涛汹涌，我们必须进行一次‘脱胎换骨’式的改变，必须完成从‘中国汽车制造企业向全球化科技出行公司’的蜕变。唯有如此，唯有一次彻彻底底的自我革命，我们才有更多可能在未来更加残酷的竟争中走得更远”。

从企业文化到组织机制变革，只是长城汽车自我变革的冰山一角，长城汽车改革的序幕才刚刚拉开……日后的长城汽车还会有哪些重塑和优化？让我们拭目以待。