2020年12月，陈安宁任职福特汽车集团副总裁、福特汽车(中国)有限公司总裁兼首席执行官已经两年有余，对于处在变革时代的福特汽车来说，两年已经是考验成效的时刻了。

福特汽车集团副总裁、福特汽车(中国)有限公司总裁兼首席执行官陈安宁

“福特一百多年的发展史离不开变革、先锋、创新与引领的态度和精神。”陈安宁更愿意在福特长达百年的发展历史中看待这两年的变化，“福特汽车一百多年来经历了数次全球性的危机与不可抗力事件，福特全靠自己的实力走了出来，并恢复得很好。越是困难的时候，福特的体系、积淀、团队、优势、潜力就会全部迸发出来”。

而这个全球性的危机，也包括2020年的新冠疫情。得益于福特在中国的“三驾马车”（长安福特、江铃福特、林肯）今年业务的逆势上涨，后疫情时代的福特在中国快速恢复体力。“业务效益发生根本变化，大幅减亏，改善了10亿美元财务利润。”陈安宁说道。

两年前的2018年11月，陈安宁回归福特，彼时也是福特在中国的艰难时刻。5个月后，陈安宁及其带领的团队提出了“福特中国2.0”战略。同年，福特在华同比减亏50%。进入2020年，全行业处于整体下滑态势，而长安福特却在4月实现了三年内的首次月销量同比增长，林肯更是以双位增长态势在豪华车市场脱颖而出，福特汽车在中国的市场份额与息税前利润实现了连续多月的同比增长。

这一系列变化都是怎么来的？一年半前发布的“福特中国2.0”战略又进展的如何？福特中国的一份份正增长答卷，暗藏了福特在中国的积极转型和本土化进程。

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本土化战略下加快新品投放进程

作为福特中国的操盘者，2018年上任的陈安宁同时也是福特汽车集团首个华人副总裁。与其上任一同官宣的还有中国市场与北美市场并列成为福特的核心市场，福特中国全面升级成为独立业务单元，直接向全球总部汇报。同年，当时的全球市场总裁吉姆·法利多次强调中国市场的重要性“不仅是福特汽车，其他厂商都会继续加强对中国市场的投入。”

为了全面深化在中国市场的本土化，2019年4月，福特中国正式发布了“福特中国2.0”全新业务发展规划，其中包括加速产品研发和投放速度、研发智能科技、深化战略伙伴合作关系、坚持创新和本土人才培养五大核心计划。

在“福特中国2.0”战略的指导下，福特品牌一系列国产化的新车型投放速度显著加快，并开启了“以消费为中心”的全新业务模式转型。

按照规划，2020是福特中国的产品大年，根据“福特中国产品330计划”，三年时间内，福特将在中国市场推出超过30款新车型，产品涵盖福特和林肯两大品牌，其中包括超过10款的新能源车型。

随后，长安福特陆续推出全新第六代福特探险者、全新福特锐际Escape、福特福克斯2021款、福特福克斯猎装版、全新金牛座、福特锐界2020款等多款全新产品，长安福特的产品结构实现了实质突破。不久前，长安福特官方发布11月销售战报，连续两个月单月销量破万辆。其中，SUV家族在今年前11个月实现了同比增长近70%。

在国产化进程上，豪华品牌林肯2020年以两款新车成功开启国产化元年。作为林肯国产化第一款车型，今年3月上市的全新林肯冒险家以“入门即豪华”引起了消费市场的关注，连续三月稳居“月销四千”俱乐部。今年7月份上市的国产林肯飞行家是福特在华投放的另一重磅产品。指导价50.98万元起的林肯飞行家，填补了豪华品牌中大型SUV市场中50万-60万元这一空缺，上市5个月累计销量已超6000辆。在今年12月的广州车展上，林肯品牌第三款国产SUV全新航海家上市。

值得注意的是，得益于福特品牌在中国市场 “商乘并举”的布局，江铃福特生产的福特全顺稳坐国内轻客第一品牌。尤其是今年疫情期间由福特全顺改装的救护车产销两旺，引领福特轻型商用车板块持续高增长。

陈安宁表示，“更福特、更中国”的理念在福特旗下的产品上体现得更透彻，这也是转型期的福特中国最大的转变之一。

02

福特汽车的电气化和数字化“转身”

在“福特中国2.0”的蓝图里，未来福特中国业务将重点聚焦品牌和产品的“高端化”、业务模式的“数字化”、和加速推进“电气化”，以此形成强大的矩阵式竞争优势。2017年，福特成立了专注于电动智能汽车研发和推广的“福特爱迪生团队”。作为福特电气化领域首款作品，Mustang Mach-E 2019年正式推出，并于今年在华首次亮相。

过去数十年间，无论在赛道还是街道，Mustang 都是战绩显赫，成为性能车领域的美系车代表和福特的精神图腾。福特汽车将首次“触电”献给Mustang，足以彰显其电气化转型的决心。

此外，福特汽车是传统车企中最早提出移动出行、智能转型计划的车企,而且其早在2007年就于北美车展亮相了最早的车联网系统——福特SYNC。为了更加贴近中国用户的使用习惯，福特与百度联合推出长安福特SYNC+智行信息娱乐系统，它支持识别多达70种语义垂类,涵盖生活常用语句,人车对话自然流畅,语音即可控制车载互联功能。如今，长安福特SUV家族所有车型均搭载了SYNC+系统。

在智能驾驶领域，2018年，福特在全球范围内正式推出Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，它是一系列的智能驾驶辅助功能的总称，包括AEB智能感应制动保护系统、ESA紧急转向辅助系统、以及LC智能领航辅助系统、APA2一键泊车辅助等L2级别自动驾驶功能，为安全行驶保驾护航。2018年上市的新一代福特福克斯是中国市场首款配备福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统的车型，也是当时同级中首个搭载 L2级别自动驾驶功能的合资品牌车型。从2019年开始，大部分在中国市场销售的福特新车型都搭载了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统。

陈安宁表示，未来福特中国将更加重视电动化领域的数字化产品，从而实现企业转型。

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本土化人才体系的建立

在“福特中国2.0”五大计划中，人才计划是很重要的一个组成部分。它旨在打造一支机构更精简、决策更高效、有大量经验丰富的本土人才加盟的团队。

而在本土化的推进上，陈安宁曾表示福特中国的团队掌握绝对的自主权。有媒体报道称，2019年福特调离数十名在中国业务中的西方高管，空出的职位将由中国本土管理人员进行接替。福特官方回应称，运用本土人才可以快速应对中国变化的市场，最大化发挥本土资源的优势，而一些外籍员工的回归美国或其他市场，也将给中国本土人才更多施展的机会。福特方面认为，本土化人才体系的建立有助于转变传统思维，将福特全球的经验与中国市场的需求充分地结合，加快实现公司的业务转型和升级。

陈安宁此前在接受采访时曾说，“福特中国领导班子的焕然一新，是落实‘更福特，更中国’的过程”。据介绍，福特中国的财务、产品、销售、战略、公关、市场、生产制造的管理团队中都有本土人才的充实和加入，既包括内部资深员工的晋升，也包括外部人才的引入，其中不乏有国外工作经验的、兼具本土视野的国际人士。长安福特、江铃福特的管理团队也在进行充实和优化。其中，最受外界关注的，莫过于2018年6月，深耕中国豪华车市场20多年的毛京波加入林肯。

正如陈安宁所说，“任何跨国公司在中国市场的成功都离不开以中国消费者为核心的业务战略。充分发挥本土人才的优势，携手合作伙伴，优化业务运营模式，推出中国消费者喜爱的产品和服务，才能确保福特在激烈的竞争中立于不败。”

外界评论称，百年不倒的福特正面临着自2008年全球金融危机以来最严峻的挑战和最艰难的蜕变。而陈安宁及其团队带领下的福特中国，以变为进迈出了本土化转型的关键一步。随着“更福特、更中国”的战略升级，一切正在朝着积极的方向发展。