2020临近尾声，各大车企也开启了年末的收官之战。SUV销量在激烈的竞争中持续走高，乘用车中高端市场持续开拓，大空间是普遍追求，相信在大家一贯的印象中，五座一般是标配，带上一家老小，自在出游，比这空间更大的三排座位，也以其舒适性坐拥更多青睐。

　　但你是否知道，小型车那独特的魅力，因为小而更精致，因为小而更有风潮？

　　先来看看上月销量出色的上汽通用五菱，着实是“连战连捷，势如破竹”，单月总销量破19万辆，同比涨幅高于22%，实现连续八个月的同环比双增长，不得不双击666！

　　五菱家族中，7月底刚刚释出的A00级4座新能源小车五菱宏光（参数丨图片）MINI EV，就以33，094的高分答卷，和单日最高2000的销量，刷新新能源市场的纪录。车虽小，接送孩子，日常上下班，代步足够。

　　即将上市，预售正在火热进行中的新宝骏小Biu，也有望以迷你却迷人的车身尺寸，灵活的操控能力，和其与苏宁跨界合作的物联网系统，吸引一大批热爱创新，风格多变的年轻群体。

　　除了这些，新宝骏RS-3作为宝骏家族的排头兵，对标80后、90后中有用车需求品质高级，追求享受的人群，以11月6000的销量和科技感的设计俘获众多车主的心。

　　不过，五菱作为“人民的代步车”，总是带着些微的老干部风。上述车型比起东风Honda全新LIFE“来福酱”，还是差了那么点活力和灵动。毕竟，来福酱直接对标新生代的Z世代群体，他们，正是世界的未来。

　　LIFE系列于1971年横空出世，成为Honda史上首款四门轿车，贯彻“精致造车”的理念。新车发布会上和熊本熊的跨界联名，瞬间让来福酱成功出圈。

　　不论是命名还是联名，极具日本文化的精巧元素。此外，从宣传片LIFE的可爱萌潮也可见一斑。

　　Z世代追求个性化和新奇体验，崇尚科技与艺术的有机结合，在互联网科技潮浸润的中国年轻一代更是如此，于是LIFE看准了这一需求，特别推出了SPORT“灵动拍档”和 CROSSTAR “灵趣拍档”两种车型。

　　当然，LIFE年轻化的布局并未浮于产品表面，而真正通过前期的调研，深入了解Z世代的喜好。他们锐意进取，不愿墨守成规，随时探索全新的生活方式，就像东风“Stay Ahead”的品牌理念一样，勇往直前。

　　SPORT版车型的长宽高为4109/1694/1537mm，CROSSTAR版车型则分别为4111/1725/1567mm，轴距2531mm，作为越两级的A0车型，直接跳过入门版，从中配版开始，性价比也是非常不错。

　　LIFE标配透镜式LED一体式大灯，总光照强度76000流明；全系装配的16寸铝合金双色轮毂，尽显年轻风范。

　　SPORT版前脸采用蜂巢状熏黑中网造型，很有运动感，两侧呆萌的前大灯，和呆萌“部长”，熊本熊的气质非常搭！

　　CROSSTAR版相比SPORT版尺寸稍大，也则更加时尚简洁，下格栅采用了贯穿式设计，并在轮廓外侧以银色装饰。一红一蓝，适合不同性格的年轻车主，如果你热爱运动，活泼热情，不妨选择SPORT车型；更沉静内敛的你，也可以从CROSSTAR中找到生活的浪漫之道。

　　趣萌是它的外表，黑科技则是令人心动的底色。虽然车身迷你精致，但内饰可是有大学问。8英寸可触控DA屏幕方便操作，Honda SENSING安全超感系统则以越级的“超视距”姿态，随时监控前方路况。

　　从日常驾驶场景的需求来看，动力轻松超越同级小车。1.5L i-VTEC 发动机与CVT变速箱是经典搭配，工况油耗仅为5.6L/100km。后排魔术座椅奇妙增大空间，风噪和路噪等NVH控制游刃有余，最多11万轻松购入，确实是麻雀虽小，五脏俱全！

　　随着Z世代逐渐成为社会消费的主力军，进取创新的生活方式会为更多人接受并倡导，或许小车的黄金时代也将到来。

　　毕竟，小型车驾驶更加灵活，车身轻便，在较为狭窄的停车区域，和车水马龙的早晚高峰路段，自如穿梭。传统五座车，其实后排中间的座位即使坐人也不是非常舒适，像LIFE这样运用可隐藏的魔术座椅，在需要的时候放倒，而不一定拘泥于紧凑型SUV或是更大型SUV、轿车。

　　同时，小型轿车在舒适度上也比SUV更胜一筹，且契合年轻群体不拘一格，简单生活的态度，力图用小而不挤的空间，用可盐可甜的外表，征服Z世代的新青年们。所以，就让我们一起期待LIFE的表现，看一看小型轿车，是否会成为挑战市场布局的下一匹黑马。