雷克萨斯这个品牌的诞生过程非常有意思。有媒体称：“丰田卖豪车，就好比麦当劳做威灵顿牛排。”这句评论，带着三分讥讽，七分嘲弄，堪称“一句话激怒一个人”系列的典范之作。

　　我猜想，当时的丰田掌门一定默默地攥紧了拳头。但与之同时，随着他一声令下，一个名为Project Circle F的神秘内部计划从1983年1月1日开始正式启动。

　　两年的卧薪尝胆，我们不得而知。但雷克萨斯LS（参数丨图片）400的惊艳亮相，让一切见分晓。在LS400经典的广告片中，开动运转的引擎盖上，一个接一个的香槟杯高高叠起，形成一个水晶杯塔。即便引擎加足油门全速运转，水晶杯塔始终稳如泰山。

　　作为雷克萨斯品牌旗下最高端的车型，LS入局虽晚，但能在豪华D级车市场的“BBAL”阵营中守得一席之地。

　　如果说，奔驰有汽车发明者的光环，宝马有极致操控的积淀，奥迪有未来科技的加持，BBA共同体现了西方文化背景下豪华的外露和光芒。那么，雷克萨斯LS则深谙东方气韵，以君子之道，为豪华找到一个有温度的归宿。

　　官方用“光而不耀”来定义新LS。这让我联想到了《诗》、《易》中的描述，“谦谦君子，卑以自牧，如切如蹉，如琢如磨，温润如玉。”换个接地气的说法，有的人那么普通，却那么自信，我们深恶痛绝；而有的人那么优秀，却那么谦和，我们心悦诚服。而新LS，无疑是后者。

　　自古以来，西方建筑以石为主料。石头的坚硬、粗犷，使得西方的建筑样式庄重、刚毅，有一种赫然矗立的威严感。放在宝马7系、奔驰S级、奥迪A8L身上，就表现为厚重大气的线条感。

　　而东方建筑以木为主料。木材的细腻、温和，让传统建筑样式的飞檐、斗拱、窗棂等精致而灵巧，像是对生命的延续。知名的建筑设计师隈研吾将2020年东京奥运会的场馆概念定为“生命之树”。他认为，“建筑物最终的归宿必定是大地。”而自然之美，正是东方气韵最好的诠释。

　　新LS的车身就大量应用了流畅的弧线，如水墨般悠扬，如禅舞般清丽。侧面线条优雅、柔美，在视觉上，溜背式的造型设计浑然天成，较低的车身姿态拿捏得恰到好处。整体上看，无论动静，新LS都完美脱离了刺目的浮夸感，显得稳重而雅致。

　　新LS外观的最大变化当属矩阵式LED前大灯。现款车型的“Z”形分体设计融合为了内嵌“L”形整体式设计。值得注意的是，这个L型矩阵式LED远近光照明大灯带有自动水平调节功能，上方为全新三目大灯和L型日间行车灯，下方为BladeScan™极速旋镜式远光灯自适应控制系统AHS。

　　简单来讲，该系统主要是利用更加精确的光束控制，让每一次相遇，无论是同向行驶还是会车，都可以默契相迎。当然，近似方形的负散热格栅同步升级，随着大灯向外延展。

　　LS家族式纺锤形前格栅，可以说是雷克萨斯最具标志性的设计之一了。新LS的纺锤形中网拥有多达5000个不同的立面造型，同时配色做了熏黑处理，更加契合旗舰车型的优雅大气。

　　除此之外，全新的钢琴黑样式组合尾灯饰条，全新20英寸熏黑轮毂，都让细节上的层次感加倍，是一种不显山不露水的东方式豪华。

　　众所周知，银色是最能体现金属质感的颜色，同样也是对工艺要求最高的颜色。新LS全新研发了“极影银”的外观配色，采用新超音速喷涂工艺，有效地增强了车漆内银色超薄镀铝涂层的反射性。

　　更小的涂料颗粒、更平整的铝排列，成功实现了镜面般的光泽。浮光掠影之间，流动的美感不彰自显。

　　无论在中国还是日本，“借景”都是古典园林建筑中常用的构景手段之一。园林艺术家力求将自然山水装进庭院或斗室之中，从而在有限中尽览无限。

　　新LS的内饰主题叫做“月光小径”。初听，我联想到的是苏东坡承天寺夜游时，“庭下如积水空明，水中藻、荇交横。”月明，风吹，竹影斑驳。

　　但显然新LS想要表达的意境更为宏观开阔——“海上生明月，天涯共此时。”当满月的光温柔地倾洒在海面时，时光悄然静止。天涯相隔，你的思念应该飘向何方？

　　这种东方意境的打造，显然离不开匠心打造的内饰组合。

　　首先，新LS保留了现款中的“凌光切子衬鹤羽折布”饰板。“切子”，是江户时代传承至今的玻璃加工工艺。匠人通过上千次的手工切割，打磨出足量的抛光点，让玻璃随着光线的强弱、天气的阴晴、季节的变换呈现出不同的光泽效果和颜色变化，也就是达到所谓的“凌光”。

　　“鹤羽折布”，源自传统折纸工艺。匠人通过精准的折叠呈现出具有独特光影效果的立体纹理，让手作的温度化为视觉和触觉上的双重震撼。

　　其次，新LS首次应用了“白金叶箔衬西阵织锦”饰板。“白金叶箔”和“西阵织锦”都是日本的传统工艺，前者家喻户晓，后者更是国宝级别。

　　要知道，一根头发丝的直径是百分之六至九毫米。而据说，锤炼后的白金叶箔可薄至万分之一毫米。当珍贵的银箔线融入西阵织中时，便可以将锤炼后的纹理保留下来，呈现出月光流淌的光影渐变效果。

　　此外，天然艺木与写意水墨纹理相得益彰，中控台线条更是汲取了古筝和茶筅的设计灵感，行灯式内饰氛围灯温柔和煦……可以说，新LS掬起一捧月光，满足了车主所有的诗意想象。

　　追求意境，并没有耽误新LS的务实。为了打造更安然惬意的乘坐体验，新LS的座椅采用了低弹性聚氨酯作为填充物，兼顾良好的减震性能和贴合感。

　　同时，新LS精心挑选了细腻温润的奢鞣苯胺高级真皮，带来了柔软亲肤的触感。配上更深的座椅缝线，实现柔软和支撑的平衡。

　　在智能化配置上，新LS绝对堪称以人为本。升级后的底盘悬架系统，采用适应式可调悬架系统AVS，搭配上全新研发的控制阀和改进后的油道，在降低阻尼力的同时增加了可变区间。

　　当驾乘者下车时，空气悬架会自动调节车身高度，方便驾乘者下车；当驾驶人处于驾驶位时，悬架会自动降低以提升操控性。

　　中控台12.3英寸的液晶显示屏新增了触摸功能，并且由之前的嵌入式升级为了悬浮式，缩短了指尖到屏幕的距离，让操作兼具便捷体验和未来科技感。

　　新升级的数字化流媒体内后视镜，摄像头角度可6向调整，显示亮度也可按需调节。即使遇到后车强光或是大雨天气等情况，也能以宽广视角显示清晰画面，方便驾驶员观察后车实时情况，少一分未知，多一分把握。

　　考虑到后排乘客的需求，新LS增配了后排顶部独立空调系统。红外体温探测器会感应前后所有乘客的体温，从而调节冷气/暖风功能。悉心照顾到每一处，才能保证绝对愉悦的乘坐体验。

　　此外，新LS还新增了雷克萨斯智能驾驶辅助系统。该系统强化了PCS（预碰撞安全系统）和ACC（自适应巡航控制系统）功能，新增了FCTA（前方交通穿行警示系统）和LCA（辅助变道功能）功能等，并且可以在宽幅全彩抬头显示器HUD上显示警告。车主只要平视前方即可知悉路况，安全前行。

　　在动力方面，新LS依旧是熟悉的配方。搭载3.5升V6发动机的多级全混动系统，模拟10挡变速，让发动机始终保持在高效功率输出的转速区间，提高发动机和电动机的综合功率。相比BBA的爆发快感，这套顶级的混动系统更侧重于平衡，给车主带来张弛有度的车载韵律。

　　作为东方豪华汽车品牌，雷克萨斯的自然、情感、温度、和谐，让它自成一派。

　　但最触动我的，还是它不骄不躁、不紧不慢的超然态度。当其他豪华品牌纷纷为了市场地位而激烈角逐时，它却始终坚持深思考、慢功夫。在《道德经》里，老子有言：“唯其不争，故天下莫能与之争。”相信雷克萨斯深谙此道。

　　我认为，新雷克萨斯LS的理想车主，单是有财富的积累是远远不够的。也许，只有在专业领域精益求精的低调翘楚，才能完全彰显出它的气质。

　　你离一台新LS有多远的距离？让我们一起在掏出银行卡之前，叩问自己的内心。