那个陪你走到最后的人不一定是第一个陪你走下去的人，但第一个陪你走下去的人一定是彼时彼刻最合适的那一个。人是如此，车也一样。（文/曲面积分 图/来源网络）

汤显祖在《牡丹亭》中说：“情不知所起，一往而深”。我们很难说出喜欢上初恋的原因，后来在跌跌撞撞亦或者庸庸碌碌之中，在被时光洗去铅华然后知足自乐之后，我们仿佛明白了：每个人曾经经历的、正在经历的、将要经历的，都是冥冥中早已经注定好的。爱上一个人就像遇见一台车，尽管没有十足的完美，但它出现的 那一瞬间，就是缘分最好的安排。

这不是什么油腻的鸡汤，而是活生生的现实。就像眼前这辆哈弗初恋一样，尽管它可能满足不了所有人的需求，但对于刚刚毕业、走上社会的年轻人来说，它出现的时间刚刚好。而这，就够了。

一见钟情，绝非刻意

我是天空里的一片云

偶尔投影在你的波心

你不必讶异

更无须欢喜

在转瞬间消灭了踪影

隔着时间的距离，多年之后当我们回看徐志摩这段文字时，可能我们无法理解“云映波心”的唯美，可能我们无法体会若干年前伦敦清晨的那次相遇，但属于一见钟情的甜味，丝毫没有因为岁月的侵蚀而失去魅力。

喜欢上初恋，很多时候在于一见钟情。对于哈弗初恋来说，亦是如此。如果一定要将这份“感觉”落到实处，那么可能源于哈弗初恋对细节之处的拿捏。具体细节上，哈弗初恋采用纯粹个性的家族式前脸设计，甜蜜式灵动中网与动情之泪大灯组交相辉映，相当有设计感。

遵循黄金设计美学的车身结构简约但富含张力，起跑式腰线贯穿车侧，姿态迷人，个性的尾部设计与前脸相呼应，这种第一眼回眸般的怦然心动之感，让年轻人为之倾心。没有无缘无故的喜欢，爱上了，就一定有原因。

再见倾心，亦非偶然

草在结它的种子

风在摇它的叶子

我们站着，不说话

就十分美好

顾城笔下的爱情，是一份超脱与恬静。没有轰轰烈烈，但却弥足珍贵，究其原因，在于陪伴带来的温暖感。

这份温暖，哈弗初恋同样也能给到。

哈弗初恋的座舱采用灵活舒展设计语言，旨在打造智能且温馨的移动出行空间，温暖环抱式座椅，采用凹面设计，能够提供良好的舒适性，能够让旅途的陪伴变得更加温暖惬意。

与此同时，采光面积高达0.85㎡的星云全景天窗打造了一份通透的乘坐空间，打开天窗便可享受到车外澄澈的空气与云朵。这份感觉，与顾城的“不说话就十分美好”何其的相似。此外，车主还可以和哈弗初恋真正成为一对CP。通过将人脸及声纹信息录入车机，车主可根据个人喜好对车辆进行个性化设置。此时坐进车内，系统就会对你进行人脸或者声纹识别，哈弗初恋也就成为了你的专属座驾。

值得一提的是，哈弗初恋还配备了行业首创的情绪识别系统，可以根据驾驶者的情绪状态，来进行个性化推送，同时还有分心监测和疲劳监测功能。由此可见，爱上哈弗初恋，并不只是偶然。

陪伴，是最长情的告白

我们分担寒潮、风雷、霹雳；我们共享雾霭、流岚、虹霓。仿佛永远分离，却又终身相依。尽管这本质上并不是一首描写爱情的诗，但舒婷的《致橡树》却一次次被奉为相爱的最高境界：相互支撑，却绝对独立。

作为长城汽车柠檬平台旗下的第三款车型，也是首款入门紧凑级SUV，哈弗初恋定位于“年轻人的第一台车”。它也清楚地知道年轻人需要什么。动力方面，初恋搭载哈弗自研的1.5T发动机，这台代号为gw4G15k的引擎能够输出110kw的最大功率，峰值扭矩为220牛米，与7DCT变速箱配合，最高车速可达185km/h。

实际试驾体验中，哈弗初恋虽然和“性能怪兽”沾不上边，但对于日常使用，其动力性表现可以说是绝对够用了。油门初段相应很迅速，像热恋时激情满满一般，而当车速被推到100Km/h以后，可以感听到发动机传来的声音，但只要你愿意继续踩，它依然会给你带来不俗的提速效果。

与此同时，因为加入了发动机自动启停功能，所以这款车燃油消耗进一步降低了，百公里油耗来到6.3升。不得不说，这个初恋，不但有激情，而且很节能。

总结

那个陪你走到最后的人不一定是第一个陪你走下去的人，但第一个陪你走下去的人一定是彼时彼刻最合适的那一个。人是如此，车也一样。

最后我想说的是，对于一辆入门级SUV来说，哈弗初恋肯定不能满足所有人的需求，但就像爱情里的初恋一样，它不一定是最好的，但对于对的人来说，对于年轻人的第一辆车来说，你没有拒绝哈弗初恋的理由。