一代人有一代人的宿命，一代人也有一代人的机遇和使命。2020已渐行渐远，2021让我们以梦为马，不负大时代。

一切过往，皆为序章。刻骨铭心、见证历史的2020，翻篇了。

于国，2020太不平凡，一场突如袭来的疫情，彻底打乱了社会既有的生产节奏与发展规划；

于家，这一年太多的家庭历经了苦难和支离破碎，当然也夹杂着各种感动与悲欢……

于我个人而言，2020同样意义非凡。

而立之年，重新出发，再度拾起荒芜了几年的“小菜园”，将乐逗汽车正式作为自己的主职工作。并初步构建起了以乐逗为核心，兼顾行业与产品的新生代汽车自媒体矩阵。

回头来看，有艰辛与不易，但总体而言堪称顺利、且超出预期。

一些小伙伴和前辈，对乐逗汽车及我个人的感叹是，“势头很足，起来的还挺快！”

殊不知，其背后除了我个人的坚守与努力外，也还有一些大小伙伴的默默付出与支持。

在此不具体点名，一并谢过了！都是贵人。

01

有一点可能有些朋友并不清楚，在自媒体这个“鱼龙混杂”的大江湖里面，看似“初来乍到”的乐逗汽车，早在16年初其实已经“小荷才露尖尖角”。

不少业内朋友和前辈，多少是有所知晓的。

毕竟最开始我们创建公众号的出发点，很简单也够单纯，就是想写点自己想写、能写的东西和选题，造词用句等方方面面，也无需遵照过多的条条框框。

以今天的眼光来看，当初我们做过的一些事儿和报道，难免青涩又逗比，但确也“童真无鞋”和弥足珍贵。

譬如，《实地调查 | 电动车都被拿来这么玩儿，电池爆发批量事故成必然事件》一文中，我们较早地关注到，电动车早期的狂飙突进与“网约车”有直接关联。

电池质量的参差不齐加上频繁的快充用车场景，使得“电车起火”等安全隐患值得警惕！

再比如，《实地调查|一座废弃加油站的思考》一文中，我们较早地关注到“换电站”这个过去极为冷门、今天又突然再次“火热”的行业性话题。

此外，《独家|继北汽新能源之后，长江EV摘得第二张纯电动乘用车牌照》一文中，我们抢先获悉并报道了彼时新造车势力的“种子选手”、有着李嘉诚投资做背书的长江EV。

放到时下，其无疑是前些年电动造车大潮“潮退”之后，新造车众生相的典型案例。

凡此种种，不一而足。一回眸，乐逗汽车快整整五岁了。

02

抖音上很多“鸡汤句”火的不要不要的，譬如：

这短短的一生，我们最终都会失去。

你不妨大胆一些，

爱一个人，攀一座山，追一个梦。

鸡汤归鸡汤，但你不得不承认，有时候一些所谓的“鸡汤”，确也不乏道理。

人这一辈子，说长也长说短其实挺短，算上各种生老病死和风险意外，撑死不过百十来年。

既然如此，只要不违法乱纪有悖天理，何不大胆一些？大胆去追，大胆去爱，大胆去尝试……

很多时候去想了去干了，并不见得就一定能够成功，或者说失败的概率其实远远大于成功，但不去试一下你怎么知道自己究竟能不能行。

归根结底，雁过留声、人过留名，王侯将相宁有种乎？

来人世一遭，如果能够“重于泰山”的话，谁愿意“轻于鸿毛”？

我们并不鼓动大家都要成王成相，也不可能人人都建功立业获得成功，很多时候大多数人注定将会是“碌碌无为”终其一生。

但这种碌碌无为，绝不等同于浑浑噩噩。

你也可以“佛系”，但千万不要让别人、尤其爱你的人，为你的佛系买单和负重前行！

大好韶光，切莫蹉跎了岁月。

乐逗观察：

一代人有一代人的宿命，一代人也有一代人的机遇和使命。

就汽车行业而言，这些年我们听了太多的，类似“传统汽车产业正在面临百年一遇之大变革”这样的话。

以电动化、智能化为核心的“新四化”浪潮浩浩荡荡，无论你是新造车势力还是传统车企，都得顺势而为“躬身入局”。

无须讳言，大变革蕴藏着大挑战和大机遇，电动化的赛道给中国的汽车强国梦，提供了一个“换道超车”的窗口与可能。

身为大时代背景下的新生代汽车人，我们得以有机会在不同领域和岗位上，见证并参与这一重大历史进程，何其幸哉！

2020已渐行渐远，2021也已奔涌而来，让我们一起以梦为马、与奋进者同行，不负历史的机遇与使命。