两天前，让市场热盼的2.0T哈弗H6、大狗，以及当下柠檬平台上最具性价比的车型初恋，终于解开了悬念，公布了价格。可以说，这“三个火枪手”，给哈弗品牌带来了超高的人气，实实在在地火了一整年。这背后并不只是起名的艺术，更是长城在研发、制造、成本控制、品牌营销综合实力的展现，特别是在试驾过价格区间最低的初恋之后，给BAO师傅带来的是绝对的震撼。

不过，在11日晚，这场超长主题的“哈哈弗了”发布会上，BAO师傅认为还有一个关键点被很多人忽略了，那就是哈弗发布的弗星系生态计划。这将从根本上决定，未来哈弗品牌的宽度与高度。

三个“火枪手”——神车初恋加大狗

在话题性上，长城汽车无疑是2020年中国车市最成功的一个，没有之一。一个是WEY品牌的坦克300，一个就是哈弗品牌的“三个火枪手”，另一个就是欧拉品牌的黑白好猫了。今天我们只聊聊哈弗。

此前的哈弗分成了H系与F系，这样的车系分层是企业成长阶段的必由阶段，可对于消费者而言，却是一个不必要的认知成本增加。在意识到这个问题后，哈弗启用全新的命名策略，大狗与初恋，让人们不必刻意，就直观地记住了全新的车系。据BAO师傅了解，未来的产品还可能会包含“哈弗大狼”、“哈弗侠客”这样的本土化命名，这不得不说是长城营销团队的成功。

但这只是成功之一，第二个成功，是让人们对哈弗的产品充满了期待，并把产品的价格区间成功上移。尽管此前的1.5T版本给了广大消费者一个非常满意的价格，低于预期，但2.0T车型的横空问世，把整体的价格区间推上了15万的台阶。这次2.0T车型，哈弗H6总共推出三个车型，2.0T两驱MAX版售13.69万，2.0T智能四驱MAX版售14.69万，2.0T智能四驱 Supreme版售15.49万，而大狗的中华田园犬版（四驱2.0T），更是达到了15.59万元。

15万以上区间，一直是中国品牌的一道坎，尽管长城手中有WEY这张牌，但哈弗品牌与合资品牌的价格还是有差异。H6与大狗充分发挥了火枪手的角色，向上突击，迈过了这道坎，为今后定位更高附加值更高的产品铺平了道路。曾有传闻，H5换代车型或将命名为“大狼”，其硬派定位更在大狗之上，所以长城未来的向上之路，不缺弹药，但越过15万这一步必须走稳走好，才能保证后来人的一路平安。

当然最具价值的，是这套生态体系拉近了企业与消费者间的沟通距离，带动用户的持续参与，并赋予企业、产品、品牌以更大的价值。就以大狗的命名为例，2020年6月2日，哈弗在网上为一款全年新SUV发起征名活动。至6月9日活动结束时，“哈弗大狗”得票数达到3.2万，几乎是第二名的“哈弗远行者”和第三名“哈弗澜途”的三倍。尽管这一名字出乎了很多人的意料，但哈弗依旧遵从了粉丝的选择，将新车命名为大狗，使其成为去年整个汽车行业话题热度最高的车型之一，这就是用户参与、用户共创带给汽车产业巨大价值的一个缩影。

而“弗星系”是挖掘这些价值的有力工具，从车辆研发到车辆改进，再到车辆更新换代，用户的参与都将赋予整个哈弗品牌更高的价值，而包括车机app、软件包更新等高附加值内容，也有望通过这一生态得到充实和推广。近些年来，O2O的理念正在汽车行业快速普及，车辆作为一个移动智能终端，正在成为连接线上与线下的重要工具。近些年哈弗品牌一直在深耕线下自驾、旅游资源，包括天门山、西藏线以及阿拉善等专属驾驶路线，弗星系的面世，无疑将进一步加速哈弗品牌将用户从线下引导至线上，再从线上回归线下的服务体系。可以说，这一生态正在改变哈弗品牌的未来，使其成为一个更懂用户，也更受用户喜爱的品牌。

写在最后：

在参与了整场发布会后，BAO师傅由衷地觉得哈弗在改变，在变得越来越年轻，越来越有活力，变得前卫，变得体贴，这些都在见证者此前长城董事长魏建军的理念，如果不积极拥抱未来，长城将命悬一线的指导思想。这些积极的改变，都预示着哈弗会有一个光明的前景。

当然，BAO师傅也在担心，这样的转变，特别是对于一家传统制造型企业，会是一种伴随着剧痛的革命。尽管去年长城内部推出了作战单元制度，但从产品思维向用户思维转型，从制造型企业向科技型企业转型，都需要一定的时间与过程。在这次的发布会上，我们也能感受到这一转型过程中的痕迹，在这里，BAO师傅由衷地希望长城，能够尽快完成这种转变，毕竟像苹果、索尼遮掩的科技巨头都以高调入局，时不我待，只有快速转身，才能在暴风骤雨来临之际，真正立于不败之地。