大众和斯柯达联袂13款新车 上汽大众2021打一场翻身仗
大众在国内依然是最受欢迎的汽车品牌。根据乘联会发布的2020销量数据,一汽-大众和上汽大众仍然高居单一车企销量冠亚。不过,畅销的背后,南北大众却身处两种截然不同的境遇,其中一汽-大众全年销售新车超200万辆,而上汽大众却仅取得了150.5万辆的成绩,虽保住亚军奖杯,但跌幅达到了24.8%,在车企销量排行榜TOP15中下滑幅度最大。
2021-01-26 | 出处: 汽势深度 | 责编: V讯网
汽势Auto-First|梁树一
大众在国内依然是最受欢迎的汽车品牌。根据乘联会发布的2020销量数据,一汽-大众和上汽大众仍然高居单一车企销量冠亚。不过,畅销的背后,南北大众却身处两种截然不同的境遇,其中一汽-大众全年销售新车超200万辆,而上汽大众却仅取得了150.5万辆的成绩,虽保住亚军奖杯,但跌幅达到了24.8%,在车企销量排行榜TOP15中下滑幅度最大。
虽然熬过了艰难的2020年,但在车市变革之际,新的一年里各大车企仍然要全力以赴,而其中最不能松懈的当属上汽大众,根据上汽大众2021年新车规划看,今年上汽大众的确要大干一场。
2020年,国内新能源车市场占比超过5%,新能源车正在由概念、政策引导向解决实际需求转型,而上汽大众也将在2021年开启“新能源元年”。汽势Auto-First了解到,今年上汽大众大众品牌将推出3款纯电动车型,且均诞生于MEB专业纯电动车平台。
第一款车就是不久前刚刚预售的ID.4X,新车起售价为19.98万元,定位为紧凑级SUV,新车有三大亮点:采用全新ID家族设计语言,时尚、潮流;NEDC续航在402km—555km;采用全新的营销模式,支持线上订购,与特斯拉等新势力接轨。
第二款纯电动车为国产ID.3,由于一汽-大众也会同步引入,所以新车的命名还不得而知。ID.3诞生于MEB平台,而海外版车型的三维为4216*1809*1552mm,不出意外的话国产后会进行一定的加长。值得一提的是,作为大众ID.家族首款车型,海外版ID.3尽管曾经因为软件问题一度难产,但上市之后却迅速迎来了高光时刻,夺得欧洲电动车市场销冠,既是如此,国产之后前程可期。
在2021年,上汽大众还将迎来ID.6,而对于这款车目前还未流出具体信息,但根据命名可以判断,新车的定位将高于ID.4X,对标高端电动车。
需要注意的是,为了迎接ID.家族的到来,上汽大众新能源工厂已经投产,而这座工厂更代表了目前全球汽车行业最先进的制造技术,是真正意义上的“工业4.0”工厂。
除了ID.家族3款纯电动车,燃油车仍然是上汽大众大众品牌的重中之重,从哪里跌倒就从哪里爬起来,针对燃油车市场,今年上汽大众大众品牌将迎来8款新车。
在换代车型方面,宽体轿跑凌度将迎来换代。作为上汽大众在A+级细分市场的布局,凌度在车身长度方面并无优势,而独到的设计美学却让年轻的它成为年轻消费者的新宠。对于换代凌度而言,新车目前同样没有具体信息流出,但汽势Auto-First预测新车或将存在两大变化:其一、采用上汽大红最新的“U”型进气格栅;其二、采用与帕萨特相似的非对称式中控台布局。
帕萨特和POLO将迎来中期改款,而新车的变化或体现在外观、内饰的微调以及配置的调整。在汽势Auto-First看来,上汽大众之所以在2020年遭遇“寒流”,帕萨特的中保研碰撞成绩首当其冲,但如今帕萨特已经“补考”,且高分飘过,似乎今年重回高速轨道已经不在话下,而中期改款则起到锦上添花的作用。
与此同时,新款途昂、新款途观L、新款途铠、新款途岳、新款途观X共计5款SUV车型,在今年将迎来年度款车型,重点依旧是配置。
显然,似乎除了销量无需担心的“神车”朗逸和上市不久的威然,上汽大众大众品牌燃油车近乎系数焕新,而新增的纯电动车也将以不俗的实力对细分市场发起冲刺。
事实上,上汽大众在2020年的销量走低,斯柯达品牌低迷的终端表现也脱不了干系,中国是斯柯达品牌全球最大的单一市场,但在2020年却仅销售新车17.3万辆,同比下滑38.7%。根据曝光的新车规划,上汽大众斯柯达品牌将在今年迎来2款新车,虽然数量不多,但重磅程度却丝毫不逊色。
最重磅的当属全新一代斯柯达明锐,事实上这款车海外已经推出许久,但是上汽大众斯柯达却依然不急不躁,此举更吊足了国人的好奇心。在汽势Auto-First看来,全新一代明锐最大的亮点无疑是设计,新车线条锋利,极具视觉冲击力,一改德系车的稳重,更能讨好年轻消费者,而在内饰方面,其则采用了悬浮式中控屏,这一设计在大众品牌上更显得极其罕见。不仅如此,根据此前工信部信息,新车相比海外版车型进行了加长,三维达到了4753*1788*1469mm,轴距为2730mm,妥妥的A+定位。
而另一款车型则是中期改款的柯迪亚克,作为途观L的同胞兄弟,柯迪亚克价格虽亲民,但在终端市场却在迎来短暂的高光时刻之后再也不见起色,缘何如此,内饰设计太古“复古”是关键。或许此次中期改款将改变这样的窘境。
大众、斯柯达两大品牌共计投放13款新车,如此庞大的阵容足以见得上汽大众要在2021年重回高速轨道的决心,它也的确有这个实力。不仅如此,上汽大众奥迪品牌也在快马加鞭的赶路,预计在2022年国产奥迪A7L将与消费者见面,而国产奥迪Q8、奥迪Q4即将投产的信号也在不断释放,而这就是上汽大众速度,凭借上汽大众速度,上汽大众在今年有望扳回一城。(图片来源于网络,部分配图为海外版车型、现款车型)