汽势Auto-First|刘天鸣

沉默许久的Faraday Future（以下简称FF）有了新的动向。1月28日，FF通过与Property Solutions Acquisition Corp.（简称“PSAC”）合并，实现在纳斯达克证券交易市场借壳上市。

完成借壳上市后，FF将获得10亿美元资金，包括PSAC以信托形式持有的2.3亿美元现金以及来自美国、欧洲和中国的超过30家长期机构股东约7.75亿美元认购股票资金。这10亿资金将支撑FF首款车型FF 91的量产和交付。预计整个交易于2021年第二季度完成。

FF借壳上市后，吉利集团宣布已与FF签署框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。同时作为财务投资人，吉利集团也参与了FF借壳上市的少量投资。

事实上，吉利与FF的合作不止于此。据FF披露的信息显示，FF和吉利控股将在中国一座城市组建合资公司，支持FF在华生产以及FF中国总部。合资公司落户的城市将提供2000亩工业用地供合资公司拥有和使用，并为其提供提供税收优惠等补贴，以及提供与研发中心相关的额外补贴。

预计生产基地将于2025年投产，年产能为10万辆-25万辆，到2026年，预计将增加15万辆。此前，有消息称，珠海市国资已经向FF投资，并就生产基地的建设等事项加紧进行前期准备工作。

除了生产基地以及总部外，FF还对中国渠道网络有着布局。计划到2025年将在中国北京、西安、上海、重庆、广州、深圳建设线下销售网络，到2030年线下渠道网络将超过30座城市。为了实现渠道布局，FF已与和谐汽车、华驰福威等汽车经销商集团达成合作。

产品方面，FF表示，将在2022年第一季度推出FF 91 Futurist版车型，预计起售价为18万美元，第四季度推出普通版FF 91，预计起售价10万美元，2023年将推出FF 81车型，预计起售价为9.5万美元和5.9万美元，2024年推出FF 71车型，预计起售价为6.5万美元和4.5美元。未来5年，FF预计总销量将超过40万辆。

此外，FF还针对中国、美国、欧洲市场推出专用物流车FF LMD，该车型基于FF可变平台架构打造，将解决“最后一英里”运输问题，将于2023年第四季度发布。

针对FF 91 车型的推出，FF也有着明确的时间表。目前，该车型已经完成大部分的车辆开发任务，并拥有1.4万辆订单，预计完成借壳上市交易后的9个月开启用户体验，12个月后开启销售。