2月1日，由于疫情原因，中国一汽通过长春、北京、上海三地连线的方式召开了2021年中国一汽暨红旗品牌新闻年会。这是农历新年前的最后一场车企新闻年会，而会上释放出的重磅信息，足够对得起其“压轴“登场的身份。

中国一汽董事长、党委书记徐留平在会上称，红旗品牌要在“十四五”结束之时，即2025年，达成100万辆的销量目标！

回想去年年初，在红旗H9的全球首秀发布会上，徐留平就曾立下军令状，红旗将在2030年达成80万-100万辆的销量。彼时的具体规划为：2020年为20万辆；2022年为40万辆；2025年为60万辆；2030年为80-100万辆。

这也就意味着，红旗要在五年内，干十年的事。在全行业都在针对这重磅的讯息议论纷纷时，却鲜有人发出质疑的声音。为什么？

原因很简单，红旗复兴以来从未食言。

2017年，红旗全年销量仅为4702辆，如今，销量增长42倍至20万辆。更令人充满信心的是，在外界眼里往往难以完成的销量目标，在红旗这边似乎还留有余量：2018年，红旗提前21天完成目标；2020年，红旗提前一周完成目标。

而关于红旗剑指百万辆背后的门道，要从“积累”与“规划”两个方面去看，这也恰恰是徐留平在此次新闻年会上的思辨，而这次思辨不光局限于红旗品牌，更是对中国一汽的一次全面总结与展望。

在谈到中国一汽“十三五”时，徐留平指出，中国一汽全面深化改革，全面创新驱动，展现时代担当，着力高质量发展。

“十三五”尤其是近三年，在行业连年下滑的环境中，中国一汽反而实现了快速发展：一汽销量在“十三五”期间从310.6万辆增长到370.6万辆，年平均增长4.5%;市占率从11.1%提高到14.6%。

销量增长的同时，营业收入、利润均同步增长，收入从4304亿元增长到6960亿元，利润从410亿元增长到467亿元，经营质量和效益不断提高。这也就意味着，中国一汽是中国汽车中，唯一完成销量、营收、利润“三增长”的大型汽车集团。

自主品牌上，除了红旗的高速跃升外，解放品牌三年增长61.8%，奔腾品牌正在进行资产整合、蓄势待发。合资板块，一汽-大众最近三年从合资企业排名第3到名列榜首，一汽丰田排名从合资企业排名第10位上升到第8位。

“从一系列的数据中可以看出，‘十三五’当中，中国一汽，无论是自主品牌还是合资，无论核心能力还是经营效益，都是在大幅度增长。”徐留平这样说道。

同时，徐留平还透露了一项引人注意的数据：仅2020年，一汽集团就申请专利3508项，同比增长19.8%，实现专利公开数量行业第一。

当前，全球汽车产业正面临自诞生一百多年来最大一次“颠覆式”转型，形势正在发生深刻变化。在徐留平看来，中国汽车产业获得了在市场与消费、技术与产业模式方面可能赶超甚至引领世界的机会，关键看“中国汽车人”。显然，引领中国汽车产业向上突破的“中国汽车人”，领头的正是徐留平以及他背后的中国一汽。

2020年7月23日，习近平总书记走进一汽，视察工作，对一汽的工作给予充分肯定和积极评价，用“风景这边独好”等来鼓舞和激励广大干部职工。

徐留平强调，正是在如此鼓舞之下，中国一汽自上至下斗志昂扬，向前继续进发。而成就“风景这边独好”的根本原因，徐留平给出的答案，是在“十三五”期间的“八个思考”：

第一，以习近平同志为核心的党中央的坚强领导是最坚实的靠山，深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想、坚决落实党中央的重大决策部署是战胜一切困难、取得胜利的根本保证。

第二，全面深化改革是高质量发展的关键。在徐留平看来，只有改革，一汽才有出路，勇于改革、善用改革，一汽才能打胜仗。

第三，坚持和践行用户第一理念。始终把用户利益和需求作为经营工作头等大事来抓，作为一切工作的出发点和落脚点，持续提升用户满意度、忠诚度和推荐度。

第四，洞察行业本质、制定正确战略是重要前提。众所周知，汽车产业错综复杂、高度竞争，又处在“颠覆式”深度转型之中，因此，中国一汽要看清本质、把握规律，制定正确的、可行的战略。

第五，建立一个强大的有能力、善实战的总部至关重要。建立强大的既能“把宏观、定战略”、更能“察微观、抓执行”的总部，才能在战略转型升级、形势复杂多变的大时代背景下，做到“战略有号召力、执行有指导力、调整有说服力”，才能统筹各方、形成合力。

第六，坚强的执行力是确保战略落地的要件。持之以恒、久久为功的工作循环机制，领导干部的亲力亲为、“直击痛点、直通一线、直达细节”，以及业务建设的体系化、数字化、知识化等是确保战略高效执行的三大关键要素。

第七，广大干部职工的全情投入、奋进奋斗是决定性力量。

第八，强有力的党建和党风廉政建设是根本保障。

会上，徐留平指出，在进入“十四五”后，中国一汽决定将重点抓好六方面工作：

一是自主品牌跃迁成长。红旗品牌强势崛起，争取经过五年的奋斗，争取销量过百万，进入全球高端品牌第一阵营，创建世界一流的主体发展格局。解放品牌进一步加强核心能力建设，全面夯实载重汽车领域世界一流的地位。奔腾品牌重装出发，开创出一条新时代主流乘用车自主品牌高质量、快速度发展的新型道路。

二是自主创新自立自强。在技术创新方面，实施“创新·2030中国一汽阩旗（R.Flag）技术发展战略”，以“崭新独创、全球首发”、“自强自立、合作共赢”为基本原则，加大创新领域资金投入。在产品创新方面，实施“极致梦幻、秒杀惊艳”产品创新战略，以客户需求为牵引、技术创新为根基，全力打造一大批引领行业发展、引爆市场消费的明星产品，坚决用卓越的产品去取得市场竞争优势。在合作创新方面，加强合作，创建联合创新实验室，目前已建立31家。在加快布局方面，发展战略性新兴业务，如新能源汽车、智能网联汽车、共享出行等，自主品牌新能源汽车占自主品牌销量比例超过20%，智能网联汽车L3级以上渗透率达到20%，L4级以上渗透率达到5%。

三是开放合作取得成效。强化合作，办好合资企业，持续深化与德国大众、日本丰田等国际伙伴的战略合作，扩大在新产品、新技术、新业务等领域的合作；一汽-大众保持行业排名第一，一汽丰田销量进入合资企业排名前五。践行“一带一路”倡议，大力开拓海外市场，积极参与全球市场竞争。加快供应体系国产化、本地化，打造现代高端汽车产业链、供应链和创新生态圈。尤其在长春国际汽车城建成世界顶尖、高端先进的汽车产业供应链、产业链。

四是体系化、数字化、知识化夯实高质量发展基础。

五是以客户为中心、员工为根本得到全面落实。

六是党建和党风廉政建设提供坚强保证。全面加强党的建设，全面从严治党。

从这六大方面来看，中国一汽下个阶段的发展，将围绕自主掌控新能源、智能网联等关键核心技术展开，从而实现自主品牌跃迁成长，合资合作转型增长，继续强化硬实力与国际地位。

与此同时，中国一汽董事、总经理、党委副书记邱现东还指出，今年，中国一汽计划销售整车超过400万辆，同比增长7.9%以上；其中，销售新能源整车超过20万辆，同比增长300%以上；红旗销售40万辆，同比增长100%；实现营业收入7700亿元，同比增长10.6%以上，经营效益同步增长。

“先做好一汽的事，就是对中国汽车发展最好的助力。”徐留平最后的总结简单，实在。的确，红旗与背后的中国一汽将继续脚踏实地，在“十四五”中释放能量。而对于红旗2025年“百万辆”的军令状，红旗用一月份32500辆销量，同比大增158%的成绩再一次展露了雄厚的底气。

以此势头，再创“旗迹”，指日可待。