2月3日，正值中国传统立春节气，前广汽蔚来CEO廖兵在郑州做了两件事：拍照“打卡”郑州多处景点（例如二七广场、黄河风景名胜区），和三五好友开怀畅饮；作为自由（深圳）新能源汽车科技有限公司（以下简称“自由汽车”）的代表，签约一个新能源汽车项目。

从廖兵的个人社交平台发布的信息来看，廖兵当天心情大好，还将发布的这条签约信息进行了微博置顶；截至2月4日发稿，廖兵社交平台上认证的“广汽蔚来新能源汽车科技有限公司首席执行官”未作任何更改。

消息一出，业内哗然。自由汽车什么来头？廖兵什么打算？

01又一家“新汽车”诞生

企查查信息显示，自由汽车是一家新能源汽车公司，成立于立春前一天（2月2日），注册资本10000万人民币；该公司由廖兵创办，其担任公司执行董事、总经理。公司主营新能源智能汽车相关业务。在股权结构上，自由汽车的股东为北京新鼎格力装备工程有限公司、广州博派投资合伙企业与个人股东张珲，分别持股60%、30%、10%。

廖兵在里面扮演什么角色？企查查显示，廖兵在自由汽车最终受益股份为59.4%。具体来看，上述两家企业的实际控制人直接或间接显示为廖兵。股权穿透显示，廖兵在北京新鼎格力装备工程有限公司的持股比例为99%，是公司实际控制人。而广州博派投资合伙企业的最大资方广州瑞哲投资有限公司的实际控制人也是廖兵。

上述提到的廖兵“郑州行”和自由汽车有什么关系？据了解，廖兵在立春这天签约的新能源汽车项目，合作方分别为河南森源集团有限公司、北京新鼎荣盛资本管理有限公司。这表明，未来廖兵将牵手另外两方，合力打造自由汽车。而上述两家企业，一家是国内造车新势力主要投资商之一，另一家拥有新能源汽车研发制造优势。

据悉，新鼎资本成立于2015年，是经中国基金业协会备案的合格股权投资机构。目前，新鼎资本已备案基金投出规模40多亿元人民币，曾投资小鹏汽车、威马汽车等新势力车企。而河南森源集团成立于1992年，拥有电气制造、汽车制造、新能源发电、投资金融及国际贸易四大板块，具有新能源汽车生产资质、生产条件、产业基础、上市公司的融资渠道等综合优势。

“在新能源市场格局已经逐渐清晰的当下，廖兵携自由汽车此时入场，面对的各项风险已经很大，后续能否破局还有待更多信息披露后进一步观察。”有业内人士表示。当然也有看好的说法：“资本、技术、经验，自由汽车都有，未来在廖兵的带领下，从这几方面看，它是有可能打开自己的市场的，当然只是说它有这个可能性，是不是真的会向好发展呢?这个还是需要等到产品出来时才能下结论。”

02产品或在一年后亮相

2020年的各类剧变加速了汽车市场洗牌节奏，以蔚来、小鹏、理想、威马为首的造车新势力头部车企抢夺了造车新势力中的大部分份额。另外，传统车企也加入电动化阵营，岚图汽车、智己汽车等今年都将上市量产车型，这无疑又加剧了市场的竞争力。

但通过廖兵的公开发言来看，他似乎并不畏惧群雄逐鹿。作为广汽蔚来的创始人，廖兵在25个月的时间内，以200人的团队，5亿元人民币的投资规模，完成自公司成立到整车交付。除了在广汽蔚来任职，廖兵还曾在广汽本田、广汽零部件、广汽菲克和广汽研究院任职高管，拥有25年以上汽车研发经验。

公开信息显示，1月7日，廖兵离开广汽蔚来。2月2日，自由汽车成立；2月3日，自由汽车找到合作方。有分析指出，廖兵从广汽蔚来离任后不到一个月，已迅速开启再次创业序幕，并成功获得资本支持、以及新能源汽车生产资质，这一系列动作表明其效率极高。

有认识廖兵的人在其社交平台下评论表示：“兵哥（廖兵）为人温和，但是内心很野，原以为兵哥会在广汽蔚来时期后回归广汽集团，回归岁月静好的日子，没想到自寻出路，爱折腾也是一种本事，这一步棋还真是奇招。”

为何名为“自由汽车”？廖兵告诉媒体，他是希望借此释放消费者在汽车、生活各层面的自由追求。对于自由汽车的定位与规划，廖兵表示还在优化中，但他希望自由汽车能够聚焦先锋生活、智能科技等领域。据悉，廖兵所希望的方向，为目前造车新势力与传统车企新创电动品牌的发展方向一致。汽车行业分析师张翔曾表示，在智能汽车领域，未来5年竞争会加剧。

自由汽车何时有量产车型？廖兵称，自由汽车将在2022年末或2023年初与消费者见面。