近日，有媒体传出小米造车及创始团队的言论。对此，小米在不同时间与不同平台分别进行了两轮态度“暧昧”的回应。

2月19日，小米先是在微博平台给出8字回应：等等看看，暂时没有；随后其在2月21日晚发出公告：本集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。本集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。

上述两轮回复，变相承认了小米正在进行这一方面的探索，同时还公布了其目前造车业务进度，即还未正式立项。与此同时，小米的回复在网上多个社交平台迅速形成“小米回应造车”、“小米造车未立项”等多个话题热搜；在业内也引起热议：多个科技公司入局造车，为何小米还迟迟没有大动静，小米集团创始人雷军到底是怎么想的？错过当下造车潮，小米未来入局会不会太晚？既然小米在造车这条路上也表明了有动作，那目前到底进展如何？

事实上，这不是小米第一次被传出造车消息，关于小米造车的传闻早在7年前就有了。早在2014年4月，就有媒体称“小米科技董事长雷军高调露面并表示，小米与某知名车企秘密研制的小米纯电动汽车，预计最快 2015 年即可实现量产”。但随后雷军通过个人账号对造车事件作出澄清。

虽然否认造车一事，但从2014年至今，小米还是频频传出将开启造车之路，随后又一次次被官方辟谣。虽然目前小米未承认造车，不过此次的回复与以往都不同，此次小米没有否认自己在进行造车事宜了。

有业内人士指出，造车需要两个窗口期，两者缺一不可。一是外在的窗口，即造车行业有没有空间和机遇；另一个是内在的窗口，也就是自身条件的准备。那么小米符合造车这两个窗口的要求吗？

有分析指出，随着智能化技术的发展，目前正值智能汽车的造车窗口期。根据《2020年中国智能网联市场发展趋势报告》数据显示，2020年全球汽车市场的智能汽车渗透率仅为45%，而2025年该数据预计将提升到60%。而其中由于中国大力对新能源、智能汽车的政策扶持，以及对环境保护的强力重视，预计2025年时中国市场的智能汽车渗透率将达到75%。

这意味着，2025年中国或将成为全球第一大智能汽车市场，接下来这几年的时间对智能汽车的发展至关重要，那么小米能赶上这个窗口期吗？光大新鸿基财富管理策略师温杰表示，即使小米日后落实进军电动汽车行业，仍需要数年来发展，暂时不宜过分憧憬。

他指出，造车即使是电动车也不是特别容易的事，公司定必会联合其他公司或组成合资企业经营。虽然小米过往在智能器材业务发展能给予市场信心，但在发展造车业务还需耗费一定时间，就算与本身已有技术或含金量高的公司合作，发展时间仍需以数年计算。再者，现时愈来愈多公司发展造车业务，行业竞争大，小米或已失去先机；而成功进军电动车业务后，能抢占多少市场份额仍属未知之数。

还有分析表示认同上述观点，其称小米就算在这几年里确定进入汽车领域，但不一定能在窗口期内发展起来。在如今汽车领域中，前期已经有蔚来、小鹏等造车新势力企业，如今又有百度、阿里强势入局，未来不排除有“三年不言造车”的华为，再加上岚图、埃安等一批传统车企的“新打法”，接下来几年该市场竞争会愈发激烈。

谈完外在的窗口期，小米内在具备条件吗？

创新和知识产权SAAS服务商智慧芽数据显示，小米在汽车领域的布局早于2013年便已启动，并在2015年左右开始国际专利布局，目前小米与汽车有关的专利已经达834件。智慧芽数据分析认为，未来几年小米在汽车领域的专利预计申请趋势不会减弱。同时，小米汽车相关专利中发明专利超过96%，领域集中在无线通信网络、电数字数据处理、数字信息传输、图像通信、交通控制系统、距离测量、导航等领域，而汽车的零配件专利占比较低。

有分析师认为，这些数据说明了一个问题：小米汽车相关专利即便多达800余件，但这些专利并未深入到汽车整体结构的设计，更多的是以功能性开发为主。并且，在新四化的今天，自动驾驶、车联网是智能汽车的重要构成部分，而小米在自动驾驶、车联网领域并没有积累，且在最关键的汽车智能化上缺乏核心竞争力。换句话说，小米的造车道路缺乏稳固的基石打底。

从小米目前已公布的数据进行分析，虽然众多业内人士均不看好小米造车，但从商业发展的角度来看，小米造车能否成功，现在还不好作出判断。公开信息显示，作为小米的创始人，雷军本人早在几年前就对造车表现出浓厚兴趣。

早在2013年，雷军便两度前赴美国，亲自拜访马斯克；2014年，小米投资了地图厂商凯立德；2015年雷军创立的顺为资本投资了新造车公司蔚来；2016年和2019年，顺为两次投资小鹏汽车，小米也投资了5000万美元。2020年4月，小米战略投资车联网企业上海博泰(Pateo)，双方将在软件、硬件、语音多场景交互等方面进行合作。

除了雷军对造车行业表现出极大兴趣，还值得一提的是，虽然自身在造车部分层面“缺席”，但小米已与多家车企展开了深度合作。2018年小米与一汽轿车签署战略协议，联手打造智能汽车新体验；2020年末，小米集团与比亚迪共同创立联合实验室，搭建技术开发平台；小米手机中内置比亚迪与小鹏汽车车钥匙，支持蔚来汽车的智能控制等功能。

因此，也有分析指出，小米最终会造车，但目前造车时机还未到。