宋兆桓:打造有全球影响力的智能电动出行科技公司

吉利控股集团正在从一个制造业,或者一个传统的制造业向一个科技出行公司不断转型。

2020-08-15 | 出处: V讯网 | 责编: 李宁

施海峰:中东市场中国品牌发展机遇

中东市场汽车年销量大概在200万到300万辆,最高峰在2017年,达到316万辆,那时候伊朗没有受到制裁。受疫情影响,未来三年将降到低于200万辆,特别是2020年要低到173万辆左右。我们估计在2025年重新回到250万辆的水平。

2020-08-15 | 出处: V讯网 | 责编: 李宁

金寿林:客车产业国际化经营策略

电动客车运营有先发优势,我们在国内市场积累了大量经验和信心,另外我们的核心零部件基本上不受外部的国际供应商太多的约束,因为从我们系统到整个制造环节都大幅度摆脱了对于国际巨头的依赖,出口规模基本在快速增长,出口企业也不断快速扩大。

2020-08-15 | 出处: V讯网 | 责编: 李宁

金克军:北汽福田汽车海外发展之路

社会消费品结构改变和消费习惯重塑,在电商发展情况下,很多快件都是靠着卡车完成的,这是刚性需求。

2020-08-15 | 出处: V讯网 | 责编: 李宁

付强:造车新势力国际市场探索

面对当前挑战中国汽车更应该以足够的勇气和智慧走出国门,以中国的产业实力和技术实力,构建更广泛、更全面、更深远的国际联系。不仅要在“一带一路”沿线国家,更要在欧美发达市场;不仅要做贸易,更要在地本地做研发销售;不仅要做销售,还要融入人们的生活。

2020-08-15 | 出处: V讯网 | 责编: 李宁

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李宁

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