东风悦达起亚策略生变 第四代起亚嘉华要价还要不要量 |汽势观察

我们对第四代嘉华其实并不陌生，毕竟其早在2020年就在韩国本土上市了，如今德日美韩30万元MPV车型共同聚首中国。

2021-09-15 | 出处： 汽势传媒 | 责编： 王友新

苹果造车，等不来下一个乔布斯

在这个无数果粉心潮澎湃的夜晚，许多和李红一样对苹果汽车充满期待的人不免有些失望——历经七年的拉锯，苹果汽车依然没能在发布会上释放任何直接的信息。而就在大洋彼岸的中国，那个英语发音捉急的“雷布斯”，正在为了小米汽车的生产制造，而与各路车企大佬、地方政府展开谈判。

2021-09-15 | 出处： 车市物语 | 责编： 王友新

新能源车企不需“多”，但要“强”|汽车预言家

9月13日，工业和信息化部部长肖亚庆在国务院新闻办公室举办的新闻发布会上提出：“现在新能源汽车企业数量太多，且处于小而散的状况。下一步，新能源汽车企业要做大做强。”

2021-09-15 | 出处： 汽车预言家 | 责编： 王友新

新能源汽车2.0时代高合生意经：订单转化率达65% |汽车预言家

9月13日，位于江苏盐城的高合城市精品工厂展示厅内，一场关于高合汽车媒体沟通会正在举行。相对来说，这场沟通会规模并不大，参加的人数没有超过50人，高合仍然是一如既往的低调。

2021-09-15 | 出处： 汽车预言家 | 责编： 王友新

吴迎秋：燃油车怎么也可以称新势力？|汽车预言家

上周，上汽乘用车MG品牌为其即将投放的重磅车型MG ONE再次举办专题发布活动。上海汽车集团股份有限公司数据业务部副总经理、上海汽车集团股份有限公司乘用车公司首席数字官（CDO）张亮提到了“MG ONE要做燃油车新势力”。这个观点吸引了大家的关注。新势力这个词一段时间来使用概率极高，泛指后进入汽车行业的新能源车企，相对于传统燃油车企而言。很显然，张亮的说法在一些人看来是矛盾的。我认为，燃油车新势力的说法至少可以让我们从三个方面思考更多。

2021-09-15 | 出处： 汽车预言家 | 责编： 王友新