中国商用车行业在国内的竞争进入白热化阶段，走出去已是大势所趋。目前中国商用车企业基本都开展了海外销售业务，并且很多在海外建立了KD工厂，虽然取得了很好的成绩，但是KD工厂无法做大做强，最有效的方法就是通过海外并购，从简单的产品输出向资本输出、技术输出、人才输出、文化输出转变。
2021-01-12 | 出处： 商车邦 | 责编： 王友新
关于新造车、关于天际，我们关注报道不算少。 尤其天际灵魂人物——张海亮，从上汽到乐视，从电咖到天际...... 短短五六年间，身份角色几经变换，白头发增加了不少，但这位“汽车老兵”始终在为一个难以言状的造车梦，苦苦坚守和探寻。
2021-01-12 | 出处： 乐逗汽车 | 责编： 王友新
临近年关，回看2020年中国汽车市场，在市场持续承压、新冠疫情的影响下，开头过得并不顺风顺水，但随着疫情影响的减弱，中国汽车市场的表现再次成为全球汽车市场中的亮点，回暖趋势显著。
2020-12-31 | 出处： 汽势传媒 | 责编： 王友新
提到家用轿车，卡罗拉的名字如雷贯耳，它是全球最受欢迎的家用轿车，行销150多个国家和地区，全球累计销量在今年12月再创新高，突破4900万辆，继续保持全球单一车型的最高销售纪录，在中国的销量也已超410万辆。
“2028年实现碳达峰，2050年实现近零排放，2060年实现碳中和。”12月28日，《中国汽车产业发展报告（2020）》（2020汽车蓝皮书）正式出炉，针对我国“2060年实现碳中和”的目标，以“碳中和”为关键词，提出了“三步走”发展战略及汽车产业碳减排系统工程的顶层设计和系统谋划。
2020-12-31 | 出处： 汽车商报公众号 | 责编： 王友新
王友新
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