新四化下，各车企纷纷转型升级谋求发展，调整人才战略以支撑企业战略的发展。作为一家拥有逾40 万名员工的巨舰级公司，博世在人才管理方面时刻紧跟变化的环境并迅速作出应对，在转型中不断打破各种束缚，探索新兴方式。
2020-09-10 | 出处： 中国汽车HRD | 责编： 王友新
“李峰是福将，走到哪里哪里红火。”早在十年前，汽车行业常常这样评价现任东风悦达起亚CEO李峰。今年57岁的李峰于去年9月正式接手起亚中国销售业务，到起亚凯酷上市刚好一年，其自谦这一年也没做什么，主要准备新车上市、调整了现有产品结构。
2020-09-09 | 出处： 汽势传媒 | 责编： 王友新
在近日召开的2020中国汽车产业发展国际论坛上，国家发改委产业发展司副司长（一级巡视员）蔡荣华表示，尽管受到疫情影响，中国车市整体表现有望恢复到去年同期水平，但当下汽车产业也存在严峻的问题，包括盲目投资，产能利用率低，而僵尸企业更占据着大量重要资源，当务之急有必要加快市场化管理，法制化管理，并强化监管问责。
长安寻求品牌向上突破之路从来没有停止。 从发布全新产品系列UNI“引力”起，长安就迈出了企业转型高端化的重要一步。该系列的首款车型UNI-T参数|图片主打前卫设计、高新科技与强效动力于一体，并且在上市初期就取得了非常不错的成绩，可以说是已经收获了一定的成功与认可。
2020-09-09 | 出处： 汽智 | 责编： 王友新
经过近半年的酝酿，中文名为凯酷的东风悦达起亚全新一代K5上市，上市4款新车型，官方指导包牌价为16.18万-20.58万元。 在发布会后的媒体采访中，东风悦达起亚总经理李峰对凯酷寄予厚望，“K5曾是起亚的骄傲，但东风悦达起亚却没有因K5获得稳定成功，从凯酷开始，东风悦达起亚要稳定成功。”
王友新
文章 1853
在“寒风”中绽放，皇冠陆放的振兴之路
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