威马“IdeaL4”全新科技战略：打造更懂本土用户的智能出行方式

＼＂在以智能网联汽车为载体的汽车强国顶层战略设计下，汽车智能化正在从座舱开始，在自动驾驶实现飞跃。威马‘IdeaL4’战略，覆盖了从智能座舱到自动驾驶再到电动汽车的关键技术，从多维度发力智能电动车市场。” 9月9日，威马创始人、董事长、CEO沈晖在“Tomorrow Talk 智话未来”线上媒体沟通会上，正式发布了威马汽车IdeaL4全新科技战略。

2020-09-10 | 出处： 汽车商报 | 责编： 王友新

领克06：任性的背后是理性

9月6日，在距离领克05上市124天后，领克06如约而至，官方指导价11.86万元-15.86万元。不可否认，在疫情对中国车市造成一定影响的当下，领克丝毫没有放松产品攻势的开展，但对于这一次的领克06，外界的热议声远比此前车型来得更大。

2020-09-10 | 出处： 汽车商报 | 责编： 王友新

7、8月自燃29起，811动力电池路线何去何从？

2020年的夏天不平静，据编辑统计，7、8月新能源汽车自燃事故共29起。7月14起，8月15起，平均两天会发生一起新能源车自燃事故，频率之高令人吃惊

2020-09-10 | 出处： 电驹 | 责编： 王友新

跨界造车，戴森还在坚持吗？

一说到戴森，人们脑海中往往会出现它的经典产品——吸尘器。但是，你能想象得到戴森却跨界做起了汽车吗？今年年初，现为英国首富的戴森品牌创始人戴森，在接受《星期日泰晤士报》的采访时，首次揭露了自己在造车计划“流产”之后的心境。

2020-09-10 | 出处： 头号汽车 | 责编： 王友新

电动化，丰田为什么“不着急”

昂扬汽车 前天根据“丰田环境挑战2050”的计划，到2025年，丰田要达成500万辆新能源汽车的销量目标，而且，这其中还包括100万辆纯电动车。如果对比看，在经过多年的发展后，截止到2020年6月，全球新能源汽车市场保有量合计也仅仅为923万辆，因此应该说，丰田所制定的这个“2050计划”的目标是比较激进的。但如果看看丰田目前的“电动化”进程，相对于其设立的宏伟目标，他们的“转型”速度却似乎有点格外缓慢。

2020-09-10 | 出处： 昂扬汽车 | 责编： 王友新