百年底盘调校大师——东风雪铁龙在华振兴的信心何来？

日前，标致雪铁龙集团（PSA）与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）联合宣布正式组建新集团：Stellantis。此消息一经披露顿时引起行业高度关注，这也就是意味着PSA与FCA的合并，成为继丰田、大众、雷诺日产三菱联盟的全球第四大汽车制造商。

2021-01-27 | 出处： 汽车预言家 | 责编： V讯网

1000km+续航，4秒级零百加速，售25.98万，选它还是理想ONE？

1月25日，赛力斯SF5推出新车型，自由远征版，官方指导价为25.98万元。新车的一大亮点便是，其NEDC综合续航里程可达1000km以上，也是全球首款NEDC综合续航破千的量产增程式电动车。最近，1000km+续航的话题很火，看看赛力斯SF5自由远征版有哪些黑科技？

2021-01-27 | 出处： 电驹 | 责编： V讯网

大众和斯柯达联袂13款新车 上汽大众2021打一场翻身仗

大众在国内依然是最受欢迎的汽车品牌。根据乘联会发布的2020销量数据，一汽-大众和上汽大众仍然高居单一车企销量冠亚。不过，畅销的背后，南北大众却身处两种截然不同的境遇，其中一汽-大众全年销售新车超200万辆，而上汽大众却仅取得了150.5万辆的成绩，虽保住亚军奖杯，但跌幅达到了24.8%，在车企销量排行榜TOP15中下滑幅度最大。

2021-01-26 | 出处： 汽势深度 | 责编： V讯网

物以烯为贵 石墨烯电池从实验室到商业化八字还没一撇呢

碳是元素周期表中最具魅力的元素，随着碳结构的不同，可以是金刚石也可以是石墨。更为有趣的是，由多层碳原子通过范德华力（分子间作用力）构成的石墨，分离出单层碳原子后就变成了珍贵的石墨烯。

2021-01-26 | 出处： 汽势原创 | 责编： V讯网

全球车企闹“芯”荒 中国市场决“芯”大

从2020年12月份，大众汽车证实因半导体产品短缺，在2021年第一季调整中国、欧洲、北美三地的生产计划，到2021年年初，包括福特、斯巴鲁、丰田、日产在内的多家汽车企业也纷纷因为芯片问题削减产能或调整产能。这场席卷全球汽车产业的“芯片荒”从2020年由延续到了2021年。

2021-01-26 | 出处： 汽势焦点 | 责编： V讯网