“十四五”开局之年 这些车企增速目标定在10%

2020年虽然受新冠肺炎疫情影响，但中国汽车市场连续三年下滑的幅度开始收窄。中国汽车工业协会乐观预计，2021年中国汽车销量有望超过2600万辆，实现4%的正增长。2021年恰逢是“十四五”的开局之年，新年刚过，已有多家汽车集团亮出自己的目标规划。

2021-01-27 | 出处： 汽势深度 | 责编： V讯网

世界多国列禁燃时间表 激情燃烧的发动机会否成为“工业遗产”

禁售燃油车可能是汽车市场中最常出现的名词之一，近乎每年都会有国家或地区发布禁燃计划，通过上层建筑推进汽车产业向电气化发展。同时，禁售燃油车大力发展电气化车型也是各国实现《巴黎协定》中减排约定的主要手段之一。

2021-01-27 | 出处： 汽势焦点 | 责编： V讯网

左手拜腾右手吉利 富士康会成为汽车圈里的代工皇帝吗？

停摆半年的拜腾汽车，在破产之际等来了富士康。1月4日，拜腾汽车和富士康科技集团以及南京经济开发区签署了一份战略合作框架协议。根据协议内容，富士康将会为拜腾汽车提供制造工艺、运营管理经验和产业链资源，加速推进拜腾汽车旗下首款车型M-Byte的量产工作。

2021-01-27 | 出处： 百姓评车 | 责编： V讯网

恒大汽车一辆车也没有市值反超上汽 还有7家车企排队登陆资本市场

特斯拉市值超越丰田大众、蔚来小鹏理想“三剑客”美股市值冲高、“就差汽车了”的恒大汽车市值超过上汽……造车新势力在全球资本市场的得意，让传统车企不忿，让投行界看不懂，更让那些正在发展阶段，严重缺钱的造车新势力眼红。据汽势Auto-First了解，2021年，至少有7家车企计划在国内科创板IPO，还有的在谋划美股上市。

2021-01-27 | 出处： 汽势观察 | 责编： V讯网

车企集体品牌焕新 这波操作谁家的样子最“丁真”

LOGO是一个品牌的灵魂，无论是服装、家电、日用百货……而对于汽车而言，品牌LOGO的重要性更不言而喻，似乎每一位消费者对一辆车的第一印象就是品牌LOGO，其在一辆车上的作用不亚于画龙点睛。

2021-01-27 | 出处： 汽势传媒 | 责编： V讯网