“还没上市的新势力如果再不抓紧时间，未来的募资难度会因选择比较而变得越来越大。”在电话中，奥纬咨询董事合伙人张君毅一语道破了如今新势力上市的急迫程度。在他看来，资本对智能电动车的关注从没有减少，只是更加聚焦了，不少投资人处于持币观望态势，他们有的在等小米百度下场造车后开放的投资机会，有的在等智己、极氪、阿维塔……
2021-10-26 | 出处： 车市物语 | 责编： 谷博文
当前，汽车工业发展已进入百年大变革，无论对于传统巨头还是新晋势力，“制造更好汽车”这件事都变得越发艰难。
2021-10-26 | 出处： 汽车商报公众号 | 责编： 谷博文
10月20日，全新戴姆勒中国研发技术中心（以下简称全新研发中心）正式在京启用，这是也7月奔驰宣布其电动化战略从“电动为先”转为“全面电动”之后，首个产品之外的项目落地。
2021-10-26 | 出处： 中商汽车 | 责编： 谷博文
在中高级车市场，雅阁一直是人们心中的YYDS。
2021-10-26 | 出处： 汽势推荐 | 责编： 谷博文
2021年10月24日，北京人民日报社，中国软件行业协会联合各地软件行业组织举行了中国程序员节暨全民编程日系列活动启动仪式。中国软件行业协会智能网联汽车行业分会（以下简称“中软协智能汽车分会”）张健秘书长发表主题演讲，呼吁中国汽车软件人才往复合型方面发展。
2021-10-26 | 出处： V讯网 | 责编： 谷博文
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