车企营销数字化转型的困局和破局（下）用三个转变翻越三座大山

续上文，在《车企营销数字化转型的困局和破局》上篇中，广州阿凡提科技创始人张征介绍了在车企数字营销的转型过程中，有“三座大山”成为进步和突破的阻力，分别是流量底层的改变、组织行为惯性以及短期压力带来的动作变形。本篇将探讨如何破解这些问题。

2021-10-26 | 出处： 苏雨农的长镜头 | 责编： 谷博文

众泰重整草案公布，部分股票将用于偿还债务 债权人称：比预想好

日前，众泰汽车发布了关于“公司重整计划草案之出资人权益调整方案”的公告称，众泰汽车已无法清偿到期债务，不但明显缺乏清偿能力，而且已严重资不抵债。如果众泰汽车进行破产清算，现有资产在清偿各类债权后已无剩余财产向出资人分配，出资人权益为0。为挽救众泰汽车，避免其破产清算，出资人和债权人需共同做出努力，共同分担实现公司重生的成本。因此，重整计划草案将对众泰汽车出资人的权益进行调整。

2021-10-25 | 出处： 道哥说车 | 责编： 谷博文

鸿蒙逼近16%“生死线”，汽车业务能给华为压哨助攻吗？

2019年5月16日，被“逼上梁山”的华为不得不宣布自己正在研发鸿蒙系统。890天后，这个首次由中国自主研发，寓意“开天辟地”的操作系统，已经取得了突破性进展。

2021-10-25 | 出处： 车市物语 | 责编： 谷博文

产品实力和市场把控决定第二代CS55PLUS上市即热销！

9月6日，长安汽车第二代CS55PLUS正式上市，售价10.69-12.19万元。据汽车预言家了解，从8月5日开启预售以来，这款长安汽车产品在仅仅一个多月的时间中实现了2万辆的销量成绩，截止9月28日，累计订单已突破3万辆。与此同时，该销量数据还在以较高的增长速度继续提升。

2021-10-25 | 出处： 汽车预言家 | 责编： 谷博文

全球首个全场景智能移动空间问世，威马甩出的王牌“M7”将成Model 3终结者？

与遭遇“寒冬”的传统燃油车市相比，新能源汽车呈现出产销两旺的火热局面。尤其是在存量时代及消费升级的共同推动下，中高端纯电动车市场的蛋糕越做越大。

2021-10-25 | 出处： 汽车情报 | 责编： 谷博文