双碳行动 || 各技术路线如何有效减碳？企业如何紧抓机遇？听听行业精英们怎么说

当前，汽车产业发展已进入到百年未有的产业重构新时代。汽车“新四化”的发展趋势以及“碳达峰、碳中和”的宏伟目标，为汽车产业的发展提供了新的机遇和挑战，同时也为产业发展注入了新动能。在这样的大背景下，汽车产业的各条技术路线该如何正确发挥减碳作用？企业各方又该如何抓住机遇？

2021-10-27 | 出处： 中国汽车报 | 责编： 谷博文

动力电池行业“涨价潮”来了

原材料价格大涨，让比亚迪也扛不住了。

2021-10-27 | 出处： 电动公会 | 责编： 谷博文

还要加价吗？体验汉兰达线上订购模式

广汽丰田全新第四代汉兰达6月25日上市以来，累计订单已超过4万台。这一代车型，基于TNGA-K平台以及混动技术带来的提升，依然具有强劲的竞争力。尽管当前市场上出现了很多自称可以吊打汉兰达的对手，却始终没有哪款车型能撼动汉兰达在7座SUV产品市场中的核心地位。汉兰达依然是消费者最重要的选择之一，正所谓“铁打的汉兰达，流水的挑战者”。

2021-10-27 | 出处： 苏雨农的长镜头 | 责编： 谷博文

新势力的上市围城：有人想进来，有人急着想进来

“还没上市的新势力如果再不抓紧时间，未来的募资难度会因选择比较而变得越来越大。”在电话中，奥纬咨询董事合伙人张君毅一语道破了如今新势力上市的急迫程度。在他看来，资本对智能电动车的关注从没有减少，只是更加聚焦了，不少投资人处于持币观望态势，他们有的在等小米百度下场造车后开放的投资机会，有的在等智己、极氪、阿维塔……

2021-10-26 | 出处： 车市物语 | 责编： 谷博文

以“制造更好的汽车”为目标，丰田TNGA架构用变革引领下个百年

当前，汽车工业发展已进入百年大变革，无论对于传统巨头还是新晋势力，“制造更好汽车”这件事都变得越发艰难。

2021-10-26 | 出处： 汽车商报公众号 | 责编： 谷博文