吉利汽车2021年上半年营收、净利双增长，宣布到2025年日销万辆

8月18日，吉利汽车控股有限公司披露了2021年上半年业绩报告，实现营收、净利双增长。根据财报，2021年上半年，吉利汽车营收达450亿人民币，同比增长22%；股东应占溢利23.8亿人民币，净利润24.1亿人民币。尤为值得注意的是，截止2021年6月30日，吉利汽车总现金水平达199.2亿元。与此同时，吉利汽车集团宣布：到2025年，市场占有率稳居中国品牌第一，销量达到365万辆（含极氪汽车），其中智能电动汽车占比超过30%。

2021-08-20 | 出处： 中国经济时报 | 责编： 谷博文

更纯粹的美式豪华 君越艾维亚以细节制胜

曾几何时，国内轿车销量排行榜前列均为A级车，因为这些车型都有一个共同的特点，价格相对亲民，但伴随着国民生活水平的提升，不经意间消费升级已经渗入每个家庭，于是在如今的轿车销量排行榜中，雅阁、天籁、凯美瑞、迈腾等B级车也成了常客。

2021-08-20 | 出处： 汽势关注 | 责编： 谷博文

再多几分享受——试驾2022款哈弗H9

坦克300火了，似乎消费者快要忘了长城汽车还有另一款硬派旗SUV——哈弗H9。的确，放在当下，相比坦克300，哈弗H9的确低调了太多，但并不代表它没有实力，尤其是再次进化的2022款哈弗H9。

2021-08-20 | 出处： 汽势评测 | 责编： 谷博文

2000万电动车产能，我们真需要吗？

“如今，江苏生产基地一期工程已全部建完，高度智能化的生产已经完全实现了，我们的生产节拍是一分四十七秒一台车，年产15万台！”昔日，赛麟汽车董事长王晓麟先生的一席讲话如雷贯耳，台下掌声雷动。在如皋，一座具有22万辆年产能的“世界级整车生产基地”拔地而起，赛麟宣称，这座工厂“年产能满负荷将达到40万辆。”

2021-08-20 | 出处： 车市物语 | 责编： 谷博文

第五代途胜L颠覆传统认知 强动力低油耗可兼得

　相信大家对“黄金排量”并不陌生，早年间很多人认为2.0L是黄金排量，因为在当时2.0L发动机既能满足日常动力需求又有不错的经济性；到了2015年，1.6L成了“黄金排量”，在发动机技术不断提高的背景下，1.6L发动机的综合表现已经超越了以前的2.0L发动机，而在当时还能享受到购置税减半的优惠政策。可以看出，随着技术的不断发展，每个时期都有不同的“黄金排量”，那么如今的黄金动力又是谁呢？

2021-08-20 | 出处： 中国经济时报 | 责编： 谷博文