年轻人喜欢的样子帝豪GS都有

10万级的SUV市场,向来是合资与自主品牌的兵家必争之地。其中,上市不到五年的帝豪GS,截至今年10月,累计销量近56万辆,稳居中国跨界SUV销量榜首。帝豪GS能够取得如此出色的销量,很大程度上得益于吉利专注年轻人市场的决策,不断通过年轻人喜闻乐见的方式出圈营销。

2020-12-10 | 出处: 汽车商报公众号 | 责编: 王友新

有优先有限制的北京摇号新政 能否兼顾公平与现实

12月7日,北京市修订《北京市小客车数量调控暂行规定》(以下简称《规定》)和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》并予以公布。新政将于2021年1月1日起正式实施,优先向“无车家庭”配置小客车指标。

2020-12-10 | 出处: 汽车商报公众号 | 责编: 王友新

荣威的互联网“基因”

上汽乘用车是国内最早拥抱互联网的汽车企业之一。早在2015年,上汽集团和阿里集团合资成立车联网系统公司斑马网络,基于阿里旗下AliOS操作系统研发斑马智行车载系统。作为“互联网汽车”概念的第一代产品,2016年上市的荣威RX5已累计销量超60万辆。在当时智能化技术刚步入应用的阶段,荣威RX5最大的亮点莫过于其搭载的”YunOSforCar”智能操作系统以及由此实现的各项“炫酷”功能。

2020-12-10 | 出处: 汽车商报公众号 | 责编: 王友新

加速推动电动化进程,大众汽车(安徽)有限公司揭牌,首款车型2023年投产

2020年12月8日,在安徽省及合肥市相关领导、安徽江淮汽车集团控股有限公司董事长安进、大众汽车集团(中国)CEO冯思翰等见证下,大众汽车(安徽)有限公司揭牌,标志着大众汽车集团电动化进程加速推进。

2020-12-10 | 出处: My车轱辘 | 责编: 王友新

11月销量疯长,融资额度超想象!造车新势力获得生存喘息?

经过几年的孕育,造车新势力已经开始呈现出不同的成长速度,2020年可以看作是一个小的分水岭,他们迎来两种命运:一边深陷泥潭,博郡、拜腾、前途汽车等已悄然倒下;另外一边风头正盛,蔚来、威马、理想等品牌的销量上涨势头喜人,新的格局也在市场大洗牌中逐渐成型。

2020-12-10 | 出处: My车轱辘 | 责编: 王友新

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王友新

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