舍不得用S档的人，不配买思域

性能车大抵分两种，一种是给人看的，注目礼收割机的性质要大于驾驶机器的性质；另一种是自己开的，只有握住方向盘的那个人才能感觉到其美妙与精髓。CIVIC思域显然是后者。

2020-10-15 | 出处： 车市裴聊 | 责编： 王友新

马斯克亲手撕掉了特斯拉遮羞布

在营销界的小圈子里有这样一个说法，想在中国捧红一种商品，要满足两个条件，第一要贵，第二让所有人都知道它贵——甚至可以没有什么实际用途，比如钻石。如此一来，商品就有了十足的奢侈品光环，主人的地位不言自明。

2020-10-15 | 出处： 车市裴聊 | 责编： 王友新

长城汽车一年净利润砸向俄罗斯建工厂 那里的黎明还是静悄悄

9月25日，哈弗汽车与俄罗斯政府签订了特别投资协议，最高兴的恐怕要属图拉州州长阿列克谢·杜明。哈弗已在其掌管的州投资了5亿美元，建了四大工艺齐全的工厂，虽然刚刚投产一年多，但已为当地提供了1100个就业岗位，且在远没有盈利的情况下，为当地贡献了约四亿卢布的税收。

2020-10-15 | 出处： 汽势传媒 | 责编： 王友新

豪华车的这碗饭，不是谁都能吃的

中汽协最新公布的9月数据显示，我国汽车产销均呈现两位数增长，销售新车256.5万辆，同比增长12.8%。这是今年4月份以来，中国车市出现的连续6个月增长，并且近5个月的销量增幅均超过了10%。中国车市的强势反弹，豪华车市场的拉动功不可没，即便是在疫情影响严重的那几个月，豪华车市场也是抗压能力最强的板块，这与我国汽车消费升级的大趋势相符，也有相关数据佐证：乘联会数据显示，自2017年起，豪华车年销量增速比狭义乘用车年销量增速高15%。

2020-10-15 | 出处： 汽势传媒 | 责编： 王友新

中国汽车流通协会：豪华车领跑“金九”，经销商压力不减

2020年开年至今，汽车市场接连遭遇疫情以及传统淡季的侵蚀，流通行业压力倍增。“金九银十”的到来也承载了车企及经销商众多期许。

2020-10-15 | 出处： 汽车商报公众号 | 责编： 王友新