荣威D7：“回归者”与“进取者”的新故事

即将过去的2023年必将是中国汽车发展史上至关重要的一年：也许这一年没有曾经“电动化元年”、“智能化元年”那么具有标志性，但是全力加速的中国汽车，却给即将到来的2024年留足了想象空间。

2023-11-15 | 出处： 李鸿武 | 责编： 李鸿武

新能源时代的B面：BJ60千里版背后的柴油越野世界

根据中汽协的数据显示，中国新能源汽车在9月份的市占率已经达到31.6%，而今年1-9月的总市占率已经达到29.8%。

2023-10-31 | 出处： 李鸿武 | 责编： 李鸿武

变了的奇瑞与不变的星途：中国汽车的“第三条起跑线”

10月8日的成都，中国汽车再次为人们送上了一场音乐盛宴：星途高端新能源星纪元ES联合成都爱乐首席乐团以“万物星声”为主题，开启了一场“超舒适”的音乐会。

2023-10-10 | 出处： 李鸿武 | 责编： 李鸿武

极狐汽车考拉，靠什么击穿场景化造车的坚冰？

「“场景化造车”绝对是近期中国汽车行业讨论最多的词汇之一，而随着“全球首款智能亲子车”极狐汽车考拉正式上市，“场景化造车”的概念和标准正在被重新定义。」

2023-09-27 | 出处： 李鸿武 | 责编： 李鸿武

当德式啤酒遇到中国汽车的生死局：大众在华怎么走？

2023年9月，整个汽车行业的目光都聚焦在德国慕尼黑——德国国际汽车及智慧出行博览会（下称“慕尼黑车展”）正式开幕。面对疫情开放后的首次境外大型国际车展，中国汽车企业终于有机会再次走出国门，向世界展示古老东方在智能化、新能源方面的最新成果。而欧洲大陆另一端的东道主德国，同样迫不及待想通过慕尼黑车展拥抱世界和未来。

2023-09-15 | 出处： 李鸿武 | 责编： 李鸿武