比亚迪出海 左右逢源

2022年刚刚过半，比亚迪的里程碑事件却不少。3月份停售燃油车生产，6月份市值站上万亿，在全球市场上市值仅次于特斯拉和丰田，1-6月销量力压吉利、长城，称为新晋自主一哥。

2022-08-02 | 出处： 汽势Auto-First | 责编： 谷博文

造车新势力座次洗牌 角逐资本市场或成下阶段竞争重点

月初，往往是造车新势力们报喜的时候，8月也不例外。8月1日当天，包括蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑等造车新势力公布了7月交付量，从公布数据来看，交付量前五的造车新势力，均破万辆，但座次变化却十分明显。

2022-08-02 | 出处： 道哥说车 | 责编： 谷博文

凭什么沃尔沃是安全的？

这是我最近听到的越来越多的一个话题。在许多车企那里，他们的车在主动安全、被动安全、智能化安全技术方面都做得非常好。从具体的数据来看，也不差于沃尔沃。但在消费者那里，大家还是记住了沃尔沃是安全的，这的确让一些车企内心不爽。

2022-08-02 | 出处： 吴迎秋 | 责编： 谷博文

【汽车预言家每日观点】智能化——中国汽车的第二次机遇

这一次的自主品牌汽车的突破性发展是新能源智能化带来的。它让我们看到了一个换道超车的机会。新汽车面前人人平等，谁先认识到，谁先走，谁先走得扎实，谁就能领先。很显然，中国“走先了”，今天的中国品牌汽车突然有了突破性的发展，是这个核心因素使然。

2022-08-02 | 出处： 吴迎秋 | 责编： 谷博文

为什么说哪吒S读懂了中国消费者？

一辆读懂中国市场和消费者的车应该是什么样子？或许不妨看看哪吒S就知道了答案。

2022-08-02 | 出处： 汽车预言家 | 责编： 谷博文