悦达起亚去东风 起亚增股超七成

东风悦达起亚无东风，起亚增股超七成。在20年合资合作期限将满一年到期的时候，东风选择不再续约，退出东风悦达起亚。

2021-11-08 | 出处： 汽势深度 | 责编： 谷博文

超越自己的领地，从“智能吉利2025”战略看中国品牌车企的未来

汽车行业的智能电动巨变，重塑产业秩序，带来行业新风口，从传统车企到造车新势力，以及科技互联网企业无不逐风而动，竞相入局。

2021-11-08 | 出处： 昂扬汽车 | 责编： 谷博文

EDG夺冠 ，能带火合创汽车吗？

实际上，EDG 能够夺冠，也与背后强大的资本支撑有关，而站在 EDG 背后的老板朱一航，可谓大有来头。

2021-11-08 | 出处： 车轱辘话 | 责编： 谷博文

丰田汽车纠偏碳中和认知：汽车消除的是二氧化碳不是内燃机

11月5日，在2021年中国国际进口博览会期间，丰田汽车围绕碳中和话题展开了一次新的探讨。

2021-11-08 | 出处： 汽车预言家 | 责编： 谷博文

起底吉利汽车2025年9个目标的底层逻辑

10月31日晚7点，在 “智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动上，吉利汽车集团CEO淦家阅向外界介绍了未来五年的“吉利事业”——“智能吉利2025”九大龙湾行动计划。

2021-11-08 | 出处： 汽车商报公众号 | 责编： 谷博文