如果说传统造车大比拼的是造车工艺,现在新能源造车势力比拼的更多是科技势力。以电池起家掌握电动汽车全产业链,放眼全球汽车也只有比亚迪了。 当然,中国汽车造车势力里面表现的很NB的电动汽车企业也不少,比如理想的后起之秀,蔚来的市值暴涨、小鹏的异军突起、威马的沉稳老练,这些都是汽车可以吹吹NB的地方。
2020-12-22 | 出处: 头号汽车 | 责编: 王友新
近日,据彭博社报道,宝马首席财务官Nicolas Peter在一场线上圆桌会议上对宝马今年的营收发展作出相关预测。他认为,宝马今年的汽车业务利润率将在2%至3%之间,处于之前预测范围的上限。与此同时,自由现金流也将远超过预期的15亿欧元。
2020-12-22 | 出处: 汽车预言家 | 责编: 王友新
时间拨回到2020年12月18日,距离品牌首次发布不到5个月的时间,岚图品牌在深圳举行首款车型FREE全球首发。这一次,竺延风再次站到台前,作为名副其实的“东风岚图的描绘者”的他,脱离提词器,“即兴”为岚图FREE进行长达5分钟之久的代言,声音洪亮、激情昂扬,看得出来,竺延风心情很不错。
传统车企掌门人里,我一直很敬佩两个人,丰田的老大丰田章男和大众的CEO迪斯,因为我觉得他们都是眼光很长远的人,有危机感,领导着两个巨型汽车集团积极拥抱新时代。 不过今年,我几乎没有写过丰田章男的文章,因为整个丰田都很沉默,作为对比,反倒是大众、戴姆勒、通用汽车这些巨头拼命在电动化、自动驾驶方面折腾。
2020-12-22 | 出处: 每日汽车观察 | 责编: 王友新
据报道,关键供应链厂商已证实,苹果计划在明年9月发布首款 Apple Car,比原先规划至少提前了两年时间,甚至Apple Car 原型车已经在美国加州上路测试。因应 Apple Car 备货需求,和大、贸联等大厂已全面爆单。
2020-12-22 | 出处: 电驹 | 责编: 王友新
王友新
文章 1853
在“寒风”中绽放,皇冠陆放的振兴之路
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