ARCFOX“出圈”时刻

转眼间，新能源造车已经走过了二十年。 2000年，时任德国奥迪公司生产部技术经理的万钢向国务院提出了开发洁净能源轿车，实现中国汽车工业跨越式发展的建议。

2020-10-27 | 出处： 电动公会 | 责编： 王友新

售价9.98万元起，i-GMP平台能否助第七代伊兰特重拾荣光

阔别十年，伊兰特再次回归！ 10月25日，第七代伊兰特上市。新车共推出六款车型，售价9.98万元-14.18万元。另外，新车还推出了终身免费保养。同时，北京现代还宣布了“锋芒立享计划”超值购车金融政策，包含：全险礼遇、无忧用车、乐享免息、轻松置换、安心保值、售后关怀、质保救援七大福利，涵盖购车、用车、售后全过程，可谓诚意满满。

2020-10-27 | 出处： 车哥们 | 责编： 王友新

13万起的插混荣威ei6 MAX值不值的买？

中国混动市场的启蒙者是丰田和本田，但它们大多都集中在轻混领域。在插电混动领域，中国品牌算是比较活跃的一支队伍，其中不乏拔尖者。 以上汽乘用车来看，它是国内布局插混领域较早的车企之一。早在2005年就推出了“NetGreen绿芯”技术品牌，其中也包含插电混动技术。这几年，随着插混在国内市场不断崛起。上汽乘用车在这方面的布局也在不断完善。

2020-10-27 | 出处： 电驹 | 责编： 王友新

2020第七届全球华人汽车精英联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛圆满落幕

10月25-26日，2020第七届全球华人汽车精英联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛在上海国际汽车城圆满落幕。来自美国、欧洲、日本、中国等多家华人汽车团体成员、汽车及零部件企业代表以及汽车行业相关的专家、学者、媒体等近300人欢聚一堂，共襄盛会。

2020-10-27 | 出处： 中国汽车HRD | 责编： 王友新

靠降价就能上量？自动挡推广不能再重蹈覆辙

与商车邦在年初的判断一样，AMT自动挡重卡在2020年进入加速期，全年销量有望突破5万辆，仅欧曼一个品牌上半年的销量就达到1.3万辆，而去年整个行业才销售了8000辆。与此同时，各方参与这一市场的热情也迅速被点燃，多家企业不仅纷纷推出AMT产品，还制定出了极具挑战性的销量目标，准备明年干到万台的企业不再少数。这样的节奏恐怕超出了现阶段市场承受能力，更令人担忧的是，很多企业实现的方式竟然是降价，甚至提出了手动和自动挡相同价格的口号，这一不符合规律的做法显然对AMT产品的推广极为不利。

2020-10-27 | 出处： 商车邦 | 责编： 王友新