哲学界有三大终极问题:我是谁?我从哪里来?要到哪里去?一个人从呱呱落地到长大成人,终归会在不同的人生阶段扪心自问。事实上,这三大终极问题几乎可以“套用”到任何新生事物上。就拿汽车圈来说,每诞生一个新品牌,就会引起疑问:它是谁?它从哪里来?它要到哪里去?
2020-12-07 | 出处: 汽车情报 | 责编: 王妮
沉寂已久的斯柯达品牌近日突然活跃了起来,先是发起了#人生各自有光#的线上品牌活动,又启动了S-DAY品牌超级体验日系列线下活动,斯柯达似乎正在尝试通过自己的努力,重新回归主流阵营。
2020-12-07 | 出处: 擎动 | 责编: 王妮
年初,华为全球扫芯片的市场还历历在目。如今南北大众再次因芯片供应紧张而暂停部分新车的生产,尽管官方的将这次供货紧张归结为“新冠疫情”,但我们应该清楚,芯片已不仅是制约中国智能手机发展的关键元素,如今也成为中国汽车智能发展中的掣肘。
2020-12-07 | 出处: 出行财经 | 责编: 王妮
作为智能网联汽车的首批实践者,新宝骏自诞生起就贴上了“智能网联”的标签。与“高高在上”、让人看不懂的智能网联技术不同,新宝骏认定“场景定义汽车”理念,从创始之初就坚持要做基于场景的、用户能体验到的智能化。
2020-12-07 | 出处: 汽车商报公众号 | 责编: 王妮
从竞争策略来看,国产品牌是采取针锋相对、还是避其锋芒,要根据各家企业自身实际情况来定。从11月28日到12月2日,短短5天,两大欧洲重卡品牌相继官宣要在中国本地化生产,这样频繁的大动作在重卡行业历史上还是头一次。与选择在中国独资建厂的斯堪尼亚相比,奔驰卡车是在合资公司进行本地化生产,牵扯的面更广,其影响更为广泛。
2020-12-07 | 出处: 商车邦 | 责编: 王妮
王妮
文章 358
股价过山车 | “中国三剑客”背后泡沫与信仰
2020-12-08
于变局中开新局 车企绩效管理如何做到有机与灵动?