因为芯片供应短缺，华为不得不断臂求生——卖掉荣耀。“你们要走了，没有什么送你们的，除了秋风送寒吹落的一地黄叶。”分手大会上，任正非老爷子的这句话让人泪奔。
2020-12-07 | 出处： 道车请注意 | 责编： 王妮
11 月23 日，工信部装备工业发展中心发布《关于乘用车企业提交2021 年度积分预报告的通知》，要求2020 年12 月20 日前，各乘用车企业应向工业和信息化部递交2021 年度积分预报告，预报告的内容包括本企业平均燃料消耗量预期达标值、预期实际值和新能源汽车积分预期值等。
2020-12-07 | 出处： 昂扬汽车 | 责编： 王妮
还有一个月，很多人都想重启的“多灾之年”2020就要翻篇了。回顾这一年，从年末到年初，仿佛只是一眨眼。时间在分秒变化的热搜词和生活的琐碎中簇拥向前，大大小小的事情发生了很多：疫情、洪水、裁员、降薪……没有谁过得比较容易。
2020-12-07 | 出处： 百姓评车 | 责编： 王妮
上期我们分析了自主品牌2020年的销量目标完成情况，吉利、长城、长安三巨头基本上岸，奇瑞、比亚迪还需要继续努力，其他企业基本上情况都不是太好，看来2020年能在后半年缓过神儿来的确实是王者。今天给大家盘点一下合资品牌的2020年销量目标完成情况，看看外国汽车巨头是不是像别人说的那样，一半海水一半火焰。
在全球汽车产业向新能源和智能化转型的过程中，市场必然出现各种不同的声音。这其中既有传统车企对新造车势力市值疯长表示“看不懂”、表示“瞧不上”的各种言论，也有新老两种估值方法的“正面刚”。
2020-12-07 | 出处： 出行财经 | 责编： 王妮
王妮
文章 358
股价过山车 | “中国三剑客”背后泡沫与信仰
2020-12-08
于变局中开新局 车企绩效管理如何做到有机与灵动？
