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网友测评：

车型概述

型号	价格（万元）
奥德赛2019款2.0L锐·舒享版	22.98
奥德赛2019款2.0L锐·畅享版	25.58
奥德赛2019款2.0L锐·智享版	27.58
奥德赛2019款2.0L锐·尊享版	29.48
奥德赛2019款2.0L锐·至臻版	32.18
奥德赛2019款2.0L锐·至尊版	32.38

编辑点评：

在外观上，奥德赛锐·混动拥有高识别度的日本原版运动外观，整体在沿袭奥德赛原有高价值的基础上，对动力系统全面革新，首次在MPV上采用全新的第三代i-MMD混动技术，在爆发超强动力的同时兼具优异的燃油经济性和丰富的驾驶乐趣，尽显混动MPV运动个性。今天我们将从各个维度来测试这款产品，看看它是否值得消费者购买。

奥德赛（ODYSSEY）锐・混动高识别度日本原版外观.jpg

基本信息	动力系统
车型结构：承载式	发动机形式：汽油
车型级别：MPV	发动机排量/ml：1993
长/宽/高/mm：4847/1820/1702	最大功率/kW：107/135
轴距/mm：2900	最大扭矩/N.m：175/315
整备质量/kg：-	变速器：E-CVT

安全评价

主动安全
被动安全
灯光
动力可靠性

编辑点评：

领先科技让出行更智能便利，新车首次搭载了发动机远程启动功能，通过按动车钥匙遥控，可实现远距离启动发动机和空调，在每一次的夏日寒冬的出行中，都能让家人一进车内便能感受到奥德赛锐·混动的贴心关怀。

主动安全

奥德赛锐·混动搭载了升级版Honda SENSING安全超感系统，包括ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统、FCW前方碰撞预警系统、TSR交通标识智能系别系统、PSS车身一体式泊车雷达，以及LWC盲点显示系统、MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统等多项功能，移动出行倍感安心。

被动安全

全车配备主/副驾驶座安全气囊，前排侧气囊与前后排头部气囊，在发生撞击时，及时弹出的气囊可以尽量减少冲击，全面的保护驾驶员与乘客的安全。

灯光

奥德赛锐·混动的大灯远近光均为LED光源，并配备日间行车灯，矩阵式的大灯组造型别致，夜晚点亮极具辨识度。

动力可靠性

相比上一代i-MMD，奥德赛锐·混动搭载的第三代i-MMD针对系统中的2.0L阿特金森循环发动机进行了优化——大幅提升了EGR废气循环阀的流量，并且发动机的压缩比也从此前的13:1提升到了13.5:1。正是这些细节上的改进，让并未使用直喷的阿特金森发动机的热效率，从上一代的38.9%增长到了40.6%。

安全评价

性能测试

中段加速
转向精度
百公里加速
悬挂测试

记者点评：

奥德赛锐·混动采用了与雅阁锐·混动相同的动力总成，由2.0L地球梦科技自然吸气发动机搭配驱动电机组成。这台2.0L引擎最大功率107kW（146Ps）/6200rpm，峰值扭矩175Nm/3500rpm，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315Nm，综合最大功率为158kW。在拥有出色油耗表现的同时，更具备了传统MPV无法比拟的动力加速性能。

中段加速

由于采用了混合动力系统，奥德赛锐·混动的最大功率和峰值扭矩以及综合扭矩与现款车型相比保持不变，但发动机峰值扭矩爆发点较现款车型提前，由4000rpm提前至3500rpm，使汽油机的低扭表现更好，动力更加顺畅。

转向精度

作为一台MPV，奥德赛锐·混动的转向手感较为轻盈。在实际体验中完全感受不到这是一台车长近5米的MPV。在车速飙升后，转向手感也会相对沉重，让车辆高速行驶时更稳定。

百公里加速

奥德赛锐·混动作为一台宜商宜家的两用车型，虽然动力并不是其主攻点，但也同样会成为影响驾乘感受的重要因素之一。据官方资料，奥德赛锐·混动0-100km/h的加速成绩为8.2s。

悬挂测试

奥德赛锐·混动整车的调校自然更偏向乘坐舒适性。因此在高速过弯时车内乘客的侧倾较大，而在急加速和减速的情况下，仍然可见明显的“抬头、点头”现象。

性能测试

油耗水平

市区工况每百公里油耗
高速工况每百公里油耗
综合每百公里油耗

记者点评：

根据此前工信部公布的数据显示，奥德赛锐·混动百公里综合工况油耗为5.8L/100km。

试驾信息
行驶里程：-	乘坐人数：-
平均油耗：5.8L/100km	平均车速：-
行驶时间：-	消耗燃油：-
消耗燃油：

油耗水平

空间表现

驾乘空间
储物空间

记者点评：

燃油版奥德赛的备胎被隐藏在中排脚下，这个设计曾被众人称赞，而这次奥德赛锐·混动则完全取消了备胎设计，在原位置上放置了电池包。可完全隐藏的第三排座椅让后备箱空间及中排空间增大不少。

驾乘空间

整车座椅采用真皮打孔，软硬适中，较好的包裹设计让座椅支撑性提高，长途驾驶不易疲劳。主驾座椅支持电控6向调节，副驾支持4向电动调节，中排座椅支持4向电动调节带腿托设计。

宽适魅力空间.jpg

储物空间

车内储物空间设计比较规矩，没有太多妙想天开的地方，更多还是考虑用起来的方便和顺手，所以就算是第一次坐上来，放个手机或者水瓶动作很自然就能完成，没有不适应的感觉。

空间表现

舒适程度

座椅
全景影像

记者点评：

作为日系MPV代表车型之一，奥德赛的舒适性一直毋庸置疑。4座电控调节搭配软硬适中的座椅，长途乘坐并不会觉得很累。中排航空级后座确实能让家里的长辈拥有很好的乘坐感受。

座椅

座椅整体紧致扎实，承托很到位，包裹性较强，中排航空座椅保证了日常通勤的舒适感，多种座椅组合也让乘坐舒适性得到有效提升。

全景影像

奥德赛锐·混动搭载了燃油版奥德赛相同的安全配置，在全景影像的基础上还融入了更多的安全辅助系统，当拨动右侧转向灯后，中控屏会自动跳转到右侧盲区监测并呈现影像，驾驶这台MPV非常省心。

舒适程度

人机交互

屏幕素质
无线充电导航系统

记者点评：

奥德赛锐·混动搭载了一块8英寸的中控屏幕，不过此次没有配备车联网功能有些遗憾，要想完美使用高德地图导航实时导航还需要随时开启wifi热点。

8英寸彩色智能屏互联系统.jpg

屏幕素质

屏幕左侧配有实体按键，操作起来更加方便。车机支持第三方应用程序，这个对于我们日常使用的便利性会有很大的提升。

USB充电接口.jpg

USB充电

为了避免乘客因为充电接口不够用的问题而不愉快，奥德赛锐·混动特意为第三排乘客配备了两个USB充电口和一个电烟器插口，可实现同时多部手机一起充电。

人机交互

确认提交

92分

极氪001

93分

埃安AION S Max

93分

广汽传祺E9

97分

腾势N7

93分

MUFASA沐飒

96分

银河L7

98分

路特斯ELETR

90分

哪吒S

87分

奇瑞无界PRO

91分

小鹏P7

91分

林肯冒险家

90分

皇冠陆放

93分

吉利星越L

92分

广汽本田皓影

86.37分

捷途X95

87.28分

北京现代昂希诺纯电动

93.88分

一汽丰田全新RAV4荣放

84.56分

北京现代ix25

87.85分

一汽奔腾T99

90分

艾力绅锐·混动

86.75分

全新一代传祺GA6

82分

华晨中华V7

90.85分

荣威RX5 MAX

80.35分

奇瑞新能源-艾瑞泽e

80.49分

奇瑞新能源-瑞虎e

90.15分

全新卡罗拉

92.12分

全新一代路虎揽胜极光

83.15分

奔腾T33

83.18分

北京汽车智达X3

85.12分

东风Honda 新XR-V

86.84分

广汽本田新缤智

90.23分

全新雷凌

85.57分

东风悦达·起亚全新一代K3

89.34分

东风Honda全新CIVIC思域

92.36分

吉利星越

90.77分

广汽本田奥德赛锐·混动

95.12分

北京现代第四代胜达

90.68分

吉利几何A

85.16分

哈弗F7x 极智潮玩版

87.25分

东风本田享域

85.54分

新宝骏RS-5

86.59分

全新CS95

88.51分

全新荣威i6 PLUS

88.95分

东风悦达·起亚新一代KX5

92.59分

东风标致508L

95.22分

亚洲龙

85.49分

林肯航海家

85.59分

广汽丰田雷凌双擎

88.26分

吉利嘉际

87.53分

领克03

88.16分

全新林肯领航员

86.9分

广汽传祺GS4