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广汽本田奥德赛锐·混动

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广汽传祺GS4
初始分值
90.77

分数构成:V讯网编辑20%、媒体观察团30%、专家观察团50%三方组成。

目前分值

分数构成:V讯网编辑10%、媒体观察团15%、专家观察团25%、网友50%四方组成。

值得购买

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网友测评:

车型概述
型号
价格(万元)
奥德赛2019款2.0L锐·舒享版22.98
奥德赛2019款2.0L锐·畅享版
25.58
奥德赛2019款2.0L锐·智享版
27.58
奥德赛2019款2.0L锐·尊享版
29.48
奥德赛2019款2.0L锐·至臻版
32.18
奥德赛2019款2.0L锐·至尊版32.38

编辑点评:

在外观上,奥德赛锐·混动拥有高识别度的日本原版运动外观,整体在沿袭奥德赛原有高价值的基础上,对动力系统全面革新,首次在MPV上采用全新的第三代i-MMD混动技术,在爆发超强动力的同时兼具优异的燃油经济性和丰富的驾驶乐趣,尽显混动MPV运动个性。今天我们将从各个维度来测试这款产品,看看它是否值得消费者购买。

奥德赛(ODYSSEY)锐・混动高识别度日本原版外观.jpg

奥德赛(ODYSSEY)锐・混动试驾图片.jpg
奥德赛(ODYSSEY)锐・混动运动外观.jpg
立体浮雕式双腰线_副本.jpg
新闻图片1.jpg
基本信息动力系统
车型结构:承载式发动机形式:汽油
车型级别:MPV发动机排量/ml:1993
长/宽/高/mm:4847/1820/1702最大功率/kW:107/135
轴距/mm:2900最大扭矩/N.m:175/315
整备质量/kg:-变速器:E-CVT
安全评价
  • 主动安全

  • 被动安全

  • 灯光

  • 动力可靠性

编辑点评:

领先科技让出行更智能便利,新车首次搭载了发动机远程启动功能,通过按动车钥匙遥控,可实现远距离启动发动机和空调,在每一次的夏日寒冬的出行中,都能让家人一进车内便能感受到奥德赛锐·混动的贴心关怀。

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主动安全

奥德赛锐·混动搭载了升级版Honda SENSING安全超感系统,包括ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统、FCW前方碰撞预警系统、TSR交通标识智能系别系统、PSS车身一体式泊车雷达,以及LWC盲点显示系统、MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统等多项功能,移动出行倍感安心。

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被动安全

全车配备主/副驾驶座安全气囊,前排侧气囊与前后排头部气囊,在发生撞击时,及时弹出的气囊可以尽量减少冲击,全面的保护驾驶员与乘客的安全。

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灯光

奥德赛锐·混动的大灯远近光均为LED光源,并配备日间行车灯,矩阵式的大灯组造型别致,夜晚点亮极具辨识度。

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动力可靠性

相比上一代i-MMD,奥德赛锐·混动搭载的第三代i-MMD针对系统中的2.0L阿特金森循环发动机进行了优化——大幅提升了EGR废气循环阀的流量,并且发动机的压缩比也从此前的13:1提升到了13.5:1。正是这些细节上的改进,让并未使用直喷的阿特金森发动机的热效率,从上一代的38.9%增长到了40.6%。

安全评价

性能测试
  • 中段加速

  • 转向精度

  • 百公里加速

  • 悬挂测试

记者点评:

奥德赛锐·混动采用了与雅阁锐·混动相同的动力总成,由2.0L地球梦科技自然吸气发动机搭配驱动电机组成。这台2.0L引擎最大功率107kW(146Ps)/6200rpm,峰值扭矩175Nm/3500rpm,驱动电机最大功率135kW,最大扭矩315Nm,综合最大功率为158kW。在拥有出色油耗表现的同时,更具备了传统MPV无法比拟的动力加速性能。

EV行驶模式示意.jpg

中段加速

由于采用了混合动力系统,奥德赛锐·混动的最大功率和峰值扭矩以及综合扭矩与现款车型相比保持不变,但发动机峰值扭矩爆发点较现款车型提前,由4000rpm提前至3500rpm,使汽油机的低扭表现更好,动力更加顺畅。

DSC05881.JPG

转向精度

作为一台MPV,奥德赛锐·混动的转向手感较为轻盈。在实际体验中完全感受不到这是一台车长近5米的MPV。在车速飙升后,转向手感也会相对沉重,让车辆高速行驶时更稳定。

DSC05869.JPG

百公里加速

奥德赛锐·混动作为一台宜商宜家的两用车型,虽然动力并不是其主攻点,但也同样会成为影响驾乘感受的重要因素之一。据官方资料,奥德赛锐·混动0-100km/h的加速成绩为8.2s。

DSC05873.JPG

悬挂测试

奥德赛锐·混动整车的调校自然更偏向乘坐舒适性。因此在高速过弯时车内乘客的侧倾较大,而在急加速和减速的情况下,仍然可见明显的“抬头、点头”现象。

性能测试

油耗水平
  • 市区工况每百公里油耗

  • 高速工况每百公里油耗

  • 综合每百公里油耗

记者点评:

根据此前工信部公布的数据显示,奥德赛锐·混动百公里综合工况油耗为5.8L/100km。


试驾信息
行驶里程:- 乘坐人数:-
平均油耗:5.8L/100km 平均车速:-
行驶时间:- 消耗燃油:-
消耗燃油:

油耗水平

空间表现
  • 驾乘空间

  • 储物空间

记者点评:

燃油版奥德赛的备胎被隐藏在中排脚下,这个设计曾被众人称赞,而这次奥德赛锐·混动则完全取消了备胎设计,在原位置上放置了电池包。可完全隐藏的第三排座椅让后备箱空间及中排空间增大不少。

DSC05749.JPG

驾乘空间

整车座椅采用真皮打孔,软硬适中,较好的包裹设计让座椅支撑性提高,长途驾驶不易疲劳。主驾座椅支持电控6向调节,副驾支持4向电动调节,中排座椅支持4向电动调节带腿托设计。

宽适魅力空间.jpg

储物空间

车内储物空间设计比较规矩,没有太多妙想天开的地方,更多还是考虑用起来的方便和顺手,所以就算是第一次坐上来,放个手机或者水瓶动作很自然就能完成,没有不适应的感觉。

空间表现

舒适程度
  • 座椅

  • 全景影像

记者点评:

作为日系MPV代表车型之一,奥德赛的舒适性一直毋庸置疑。4座电控调节搭配软硬适中的座椅,长途乘坐并不会觉得很累。中排航空级后座确实能让家里的长辈拥有很好的乘坐感受。

DSC05757.JPG

座椅

座椅整体紧致扎实,承托很到位,包裹性较强,中排航空座椅保证了日常通勤的舒适感,多种座椅组合也让乘坐舒适性得到有效提升。

DSC05908.JPG

全景影像

奥德赛锐·混动搭载了燃油版奥德赛相同的安全配置,在全景影像的基础上还融入了更多的安全辅助系统,当拨动右侧转向灯后,中控屏会自动跳转到右侧盲区监测并呈现影像,驾驶这台MPV非常省心。

舒适程度

人机交互
  • 屏幕素质

  • 无线充电导航系统

记者点评:

奥德赛锐·混动搭载了一块8英寸的中控屏幕,不过此次没有配备车联网功能有些遗憾,要想完美使用高德地图导航实时导航还需要随时开启wifi热点。

8英寸彩色智能屏互联系统.jpg

屏幕素质

屏幕左侧配有实体按键,操作起来更加方便。车机支持第三方应用程序,这个对于我们日常使用的便利性会有很大的提升。


USB充电接口.jpg

USB充电

为了避免乘客因为充电接口不够用的问题而不愉快,奥德赛锐·混动特意为第三排乘客配备了两个USB充电口和一个电烟器插口,可实现同时多部手机一起充电。

人机交互

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东风Honda 新XR-V

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全新雷凌

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东风悦达·起亚全新一代K3

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东风Honda全新CIVIC思域

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北京现代第四代胜达

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吉利几何A

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林肯航海家

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广汽丰田雷凌双擎

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88.26

吉利嘉际

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87.53

领克03

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88.16

全新林肯领航员

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广汽传祺GS4