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90分

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网友测评：

车型概述

型号	价格（万元）
2022款增程版 1160km 后驱小版	20.28万起
2022款纯电 715km 后驱中版	24.88万起
2022款纯电 650km 四驱大版	28.28万起

编辑点评：

在外观方面，哪吒S并没有使用之前的家族式风格，而是采用了一套更激进的设计语言，尤其是它的车头非常低矮扁平，再配合上它接近2米（1980毫米）的车身宽度，很有战斗气息，这也是我最喜欢的一点。

基本信息	动力系统
车型结构：3门4座3厢车	发动机形式：永磁/同步
车型级别：轿车	续航里程（KM）：715
长/宽/高/mm：498019801450	最大功率/kW：310
轴距/mm：2980	最大扭矩/N.m：310
整备质量/kg：1990	变速器：

安全评价

动力系统
动态表现

记者点评：

纯电系统，具备还有后驱单电机和智能双电机四驱两种规格可选，其中后驱单电机最大功率170kW，百公里加速时间6.9s，同时匹配88kWh电池，CLTC工况下最高续航能够达到715km；而双电机四驱综合最大功率为340kW，综合峰值扭矩620Nm，百公里加速时间仅需3.9s，匹配95kWh电池，CLTC工况下最高续航能够达到650km。

动力系统

另外在保证扎实的续航能力上，哪吒S的纯电长续航版本将配备Hozon-EPT 4.0系统，该系统带有九通阀热泵技术，能够更敏锐地吸收周围的热能，同时系统还能够在零下18℃开启宽温热泵，官方测试冬季续航将提升20%。另外哪吒S所装配的电池组也有更智能的加热策略，可以智能识别出行目的地，让电池提前预热，加快冬季充电速度。

动态表现

首先是纯电四驱版，前后桥各搭载了一台最大功率为170kW的电机，提供了340kW的综合功率，能够在一瞬间爆发出620N·m的最大扭矩，0-100km/h加速时间只需要3.9秒。

安全评价

性能测试

驾驶辅助
被动安全
灯光
安全配置

编辑点评：

NETA PILOT3.0系统是理论上是拥有L3级驾驶辅助硬件的L2+级驾驶辅助系统，德州仪器提供的TDA4拥有16TOPS的算力，比地平线J3的8TOPS算力更高，价格也较为便宜。

驾驶辅助

因为算力达到16TOPS，也让TDA4可以接入更多视频传感器、毫米波、超声波等雷达硬件，实现自动化程度更高的驾驶辅助，并保证行驶安全性和运算的冗余量。另外它的整体运行功率较低，无需复杂的散热结构，功能上甚至可以兼容高像素的自动驾驶前摄。

被动安全

哪吒S也周密地做好了“吸能分散”的工作，设置了多条碰撞路径，可以合理地分散碰撞冲击力，从容应对多种碰撞工况，车身扭转刚度更是达到了34050Nm/°，最大限度地吸收碰撞能量，极限状况下减轻乘员舱的变形。

灯光

尾部采用比较流行的贯穿式尾灯设计，多层次的线条设计让车尾看起来颇具层次感，另外尾部还设计了一个小的尾翼，让这台车看起来更具运动感。

安全配置

当然，对于一款电动轿跑而言，既要有固若金汤的守护，又要考虑轻量化的应用。哪吒S通过结构设计、材料应用以及先进的工艺，使得白车身的轻量化系数<2.2，整车风阻系数低至0.216Cd，实现了车身轻量化和结构强度的需求平衡，用户在“驭”风驰骋的同时，也能畅享可靠的安全体验。

性能测试

油耗水平

市区工况每百公里油耗
高速工况每百公里油耗
综合每百公里油耗

记者点评：

试驾信息
行驶里程：-	乘坐人数：-
平均油耗：/100km	平均车速：-
行驶时间：-	消耗燃油：-
消耗燃油：

油耗水平

空间表现

驾乘空间
储物空间

记者点评：

哪吒S内部的乘坐空间很充裕，是可以用来家用的轿跑。整体车身的宽高比为1.36。在整体尺寸上，哪吒S长近5米、宽近2米、轴距接近3米，这个尺寸已经非常接近C级车了，与B级车相比也很有优势，有更宽大的后排空间。

驾乘空间

它的整体造型偏宽大，车高较低，于是人的乘坐姿态会略微后躺一些，在外观上给人一种跑车的肌肉感，在乘坐时也有一种开跑车的既视感。

储物空间

值得一提是，哪吒 S配备了全车多达40处储物空间和220 L大容积后备箱空间，能轻松满足不同场景下用户的用车需求。

空间表现

舒适程度

内饰材质
多功能方向盘

记者点评：

内饰方面，除了比较引人注目的四屏组合外，还拥有主驾独立全频头枕音响、场景化交互灯语、智能手势识别等功能。据悉，哪吒 S的全景调光天幕的面积达到约 2㎡，支持 10 级明暗调节。

内饰材质

具体来看，新车内饰采用了极简设计风格，几乎没有实体按键，全部功能均集成在中央的17.6英寸中控屏中。此外，新车还提供了三幅式方向盘、副驾驶娱乐屏、AR-HUD抬头显示系统、21扬声器音箱系统、全景天窗等。

多功能方向盘

与整车运动、科技的风格相契合，哪吒S配备了一款具有新时代智能化跑车特征的全新方向盘——悬浮式多功能方向盘。

舒适程度

人机交互

屏幕素质
车机交互

记者点评：

哪吒S的17.6英寸中控大屏，视觉效果确实非常棒，而且操作起来流畅度也足够令人满意。语音交互控制车辆的多媒体娱乐、空调系统、导航设定、车窗开闭这些自不必说，它内置的抖音、腾讯视频、K歌App也足以让人停车等待时也有足够的娱乐享受。

屏幕素质

副驾驶前方也有专属的娱乐屏幕，行车过程中副驾驶可以看视频，唱K，可以用各种办法打发时间，即使是长途旅行，副驾驶也可以战胜无聊。

车机交互

对于年轻用户来说，“智能化”从来不是可望不可及的玄学，而是有迹可循的实际驾驶感受。例如哪吒汽车在数字化领域自主研发的全新力作——哪吒S，就通过四音区语音控制+可见即可说等功能，自主研发的720°环绕音效等黑科技，融合触控、手势、视觉等多维度、多模态人机交互技术，为智能座舱的创新带来了新的突破，也为用户带来30万不到就能拥有的未来科技交互体验。

人机交互

确认提交

92分

极氪001

93分

埃安AION S Max

93分

广汽传祺E9

97分

腾势N7

93分

MUFASA沐飒

96分

银河L7

98分

路特斯ELETR

90分

哪吒S

87分

奇瑞无界PRO

91分

小鹏P7

91分

林肯冒险家

90分

皇冠陆放

93分

吉利星越L

92分

广汽本田皓影

86.37分

捷途X95

87.28分

北京现代昂希诺纯电动

93.88分

一汽丰田全新RAV4荣放

84.56分

北京现代ix25

87.85分

一汽奔腾T99

90分

艾力绅锐·混动

86.75分

全新一代传祺GA6

82分

华晨中华V7

90.85分

荣威RX5 MAX

80.35分

奇瑞新能源-艾瑞泽e

80.49分

奇瑞新能源-瑞虎e

90.15分

全新卡罗拉

92.12分

全新一代路虎揽胜极光

83.15分

奔腾T33

83.18分

北京汽车智达X3

85.12分

东风Honda 新XR-V

86.84分

广汽本田新缤智

90.23分

全新雷凌

85.57分

东风悦达·起亚全新一代K3

89.34分

东风Honda全新CIVIC思域

92.36分

吉利星越

90.77分

广汽本田奥德赛锐·混动

95.12分

北京现代第四代胜达

90.68分

吉利几何A

85.16分

哈弗F7x 极智潮玩版

87.25分

东风本田享域

85.54分

新宝骏RS-5

86.59分

全新CS95

88.51分

全新荣威i6 PLUS

88.95分

东风悦达·起亚新一代KX5

92.59分

东风标致508L

95.22分

亚洲龙

85.49分

林肯航海家

85.59分

广汽丰田雷凌双擎

88.26分

吉利嘉际

87.53分

领克03

88.16分

全新林肯领航员

86.9分

广汽传祺GS4