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分
网友测评:
型号 | 价格(万元) |
舒适版 | 9.98 |
畅享版 | 11.23 |
乐享版 | 12.28 |
耀想版 | 13.68 |
编辑点评:
东风本田享域自发布以来就备受消费者关注,这也本田双车战略的又一款产品。与其同平台生产的广汽本田凌派车型已经有非常好的市场反馈,而享域作为后来者,相比凌派新车又有哪些亮点呢?V讯网将从各方面考量享域是否值得购买。
基本信息 | 动力系统 |
---|---|
车型结构:三厢轿车 | 发动机形式:汽油 |
车型级别:紧凑型 | 发动机排量/ml:998 |
长/宽/高/mm:4756/1804/1509 | 最大功率/kW:90 |
轴距/mm:2730 | 最大扭矩/N.m:173 |
整备质量/kg:- | 变速器:6MT/CVT |
主动安全
被动安全
灯光
制动距离
编辑点评:
安全是每辆车最重要的部分,享域搭载了丰富的主动安全科技,大幅降低潜在风险,从入门车型到顶配车型都有相应的安全系统搭配。
享域顶配车型搭载了Honda SENSING安全超感系统,集成带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、CMBS™碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统等。
享域采用ACE承载式车身结构,结构设计科学合理,可大幅缓解外界冲击。同时还全系标配前/后排座椅三点式安全带、前排预紧式安全带、前排安全带未系警示系统、主/副驾驶席安全气囊。
享域全系标配LED转向灯、LED示廓灯、LED后雾灯,大灯延时关闭、大灯高度调节、贯穿式全LED组合尾灯、LED高位刹车灯,外后视镜集成LED转向灯等。
享域还未测得百公里制动距离。
安全评价
中段加速
转向精度
百公里加速
悬挂测试
记者点评:
动力方面,享域搭载一款180Turbo发动机,拥有VTEC、涡轮增压技术的加持。以1.0的排量达到了与1.8L自然吸气发动机相媲美的动力。
享域的中段加速(80-100km/h)较为平稳,1.0T的发动机搭配CVT变速箱让提速变的非常顺滑,但因为排量的原因,其加速感较弱。
享域虽然有2730mm的轴距,但其车身却不到4.8米,相对短的前悬部分让转向十分轻快,转弯半径也不长,非常灵便。
享域作为一台家用型紧凑轿车,空间和舒适是主打,百公里加速时间可以参考姊妹车型凌派的10.68秒。
舒适是享域的主打项目,所以横向支撑和悬挂硬度支撑自然不是强项。在测试中,车身的侧倾幅度较小,车内乘客并没有太大的横摆,有效的提高舒适性。
性能测试
市区工况每百公里油耗
高速工况每百公里油耗
综合每百公里油耗
记者点评:
根据此前工信部公布的数据显示,享域这台1.0T发动机搭配CVT变速箱的百公里综合工况油耗为4.9L/100km。
试驾信息 | |
---|---|
行驶里程:- | 乘坐人数:- |
平均油耗:4.9L/100km | 平均车速:- |
行驶时间:- | 消耗燃油:- |
消耗燃油: |
油耗水平
驾乘空间
储物空间
记者点评:
空间表现为享域的亮点,这款以实用性为主的家用轿车,不但在轴距上加长,在储物空间上也有非常科学的利用,非常方便家庭出行,以及存放各种小物品。
享域采用了低地板通道设计,便于一家老小的上下车以及第二排中间乘客乘坐的舒适性,这在这个级别的轿车中较为少见。
后备厢空间达到了561L,可以容纳较多行李,其数值也达到了B级车的水平。其次在车内的储物空间中,隐藏在中央扶手后的储物空间,将后座与后备厢连接,给与乘客便捷。
空间表现
座椅
音响
记者点评:
享域的舒适程度非常高,拥有非常厚实可靠的座椅,以及非常宽大的乘坐空间,整车的配置也是紧着实用性为先。
座椅整体紧致扎实,承托很到位,包裹性较强,保证了日常通勤的舒适感,后排座椅采用易于面朝前方的中折座椅靠背和柔软高弹力的材料,。
享域搭载的车载音响较为简单,在低、中、高音上的表现也是中规中矩,符合整车低调、实用的特性。
舒适程度
屏幕素质
无线充电导航系统
记者点评:
享域搭载了一块7英寸的TFT液晶仪表盘,仪表盘内可以显示实时的实时交通信息、安全辅助、驾驶状态等。
其顶配车型将会搭载8英寸中控大屏和蓝牙通讯系统,屏幕分辨率较高,显示内容不多,多为多媒体功能。
享域的配置也较为朴实,没有配备无线充电功能,这对于拥有无线充电功能手机的用户来说,只能使用USB接口充电。
人机交互