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分
网友测评:
型号 | 价格(万元) |
2.0T 20TD 8AT舒适型 | 14.99 |
2.0T 20TD 8AT豪华型 | 15.79 |
2.0T 20TD 8AT尊享型 | 16.49 |
2.0T 20TD 8AT尊贵型 | 17.49 |
2.0T 20TD 8AT旗舰型 | 18.99 |
编辑点评:
奔腾T99是奔腾全新品牌战略下的第三款车型,与奔腾T33和T77共同组成了全新的SUV矩阵。如今新车已经上市,可以看出简单的线条勾勒出T99完美的轮廓,内饰也极具科技感。那么奔腾T99在其他方面的表现又是怎样的,到底是否值得购买?
基本信息 | 动力系统 |
---|---|
车型结构:承载式 | 发动机形式:汽油 |
车型级别:中型车 | 发动机排量/ml:- |
长/宽/高/mm:4800/1915/1685 | 最大功率/kW:164 |
轴距/mm:2870 | 最大扭矩/N.m:340 |
整备质量/kg:1775 | 变速器:8AT |
主动安全
被动安全
灯光
制动距离
编辑点评:
安全是每辆车最重要的部分,奔腾T99亦是如此,被动安全方面,新车拥有15种驾驶辅助系统,可以有效应对驾驶员的各种习惯,同时提高了整车的安全水平。
奔腾T99拥有L2.5级别智能驾驶系统,可以实时监测道路情况。在这套系统中,包含了15种自动驾驶辅助系统的使用,能有效应对疲劳驾驶、路面拥堵等多种复杂状况,为安全行车保驾护航。
全车配备主/副驾驶座安全气囊,前排侧气帘与前后排头部气囊,在发生撞击时,可以尽量减少冲击,全面的保护驾驶员与乘客的安全。
奔腾T99的LED大灯整体平直硬朗,内部的四边形透镜更能显示出新车的细节设计。同时,纵向的日间行车灯较为独特,增加了整车的辨识度。
对于一款SUV来说,刹车是十分重要的。目前奔腾T99的百公里制动并未实际测得。而从刹车脚感上看,刹车前段较软,车身又较大较重,需要提前深踩才能有更多安全感。
安全评价
中段加速
转向精度
百公里加速
悬挂测试
记者点评:
动力方面,奔腾搭载一台由中国第一汽车集团有限公司生产型号为CA4GC20TD-32的2.0T涡轮增压发动机,其最大功率为164kW。并匹配盛瑞第二代8速自动变速箱,未来还将提供爱信6速自动变速箱可选。
这台2.0T发动机的动力十分充沛,完全支配了奔腾T99的中段加速(60-80km/h),加速度带来的体感既平顺又快速。
奔腾T99方向手感较为轻盈,作为一款中型SUV其侧向支撑做的相当不错,尤其是在低俗时,有着高于同级车型的支撑性。但毕竟是一款SUV车型,在高速转向上还是有较大的车身侧倾,不建议高速过弯。
经过实测,奔腾T99的百公里加速时间为8.6S。
奔腾T99的悬挂调教还是偏向舒适性,对过滤震动的能力非常不错的。坐在车内,感受不到路面的细碎变化。同时,对于大的路面颠簸也能及时回弹。
性能测试
市区工况每百公里油耗
高速工况每百公里油耗
综合每百公里油耗
记者点评:
根据奔腾官方公布的数据来看,T99每百公里综合油耗为7.9L。
试驾信息 | |
---|---|
行驶里程:- | 乘坐人数:- |
平均油耗:7.9L/100km | 平均车速:- |
行驶时间:- | 消耗燃油:- |
消耗燃油: |
油耗水平
驾乘空间
储物空间
记者点评:
奔腾T99的无论在驾驶空间还是储物空间上的表现在较为优秀,相比同级车型,新车的储物空间设计的更为巧妙,其乘驾空间也相对宽裕。
新车的座椅较好的包裹设计让座椅支撑性提高,长途驾驶不易疲劳。同时,主驾驶座椅还配有电动调节按钮,可以方便驾驶员调整至满意的坐姿。
车内储物空间设计比较规矩,没有太多妙想天开的地方,更多还是考虑用起来的方便和顺手,所以就算是第一次坐上来,放个手机或者水瓶动作很自然就能完成,没有不适应的感觉。
空间表现
座椅
车内摄像头
记者点评:
奔腾T99采用运动真皮座椅,整体内饰采用环抱式的设计加以大量黑色皮革材质包裹和隐藏式的空调出风口,让车内有一种简洁的整体感。车内采用五座布局。
座椅整体紧致扎实,承托很到位,包裹性较强,保证了日常通勤的舒适感。
奔腾T99的A柱上配有人脸识别的摄像头,可通过识别驾驶者的面部表情从而获得驾驶者的精神状态,极大提高了行车的安全性。
舒适程度
全液晶仪表
全息投影
记者点评:
三块屏幕搭起来的感觉科技感增强了不少,这种搭配在自主品牌SUV上也较为少见。中控屏上除了多媒体、车载互联等功能外,还能调整12色的车内氛围灯。
全液晶仪表的显示极为丰富,可以显示导航、媒体、车辆状态等多种信息,与中控屏一体式设计,科技感和整体感更强烈。
全系投影是奔腾独有的杀手锏,炫酷科技提升了科技感,同时还支持语音控制和导航等功能,解放双手让驾驶更加安全。
人机交互